雪山飞狐
发表于 2012-7-15 21:24:52
凑热闹的人民群众以及车迷有很多......同时要恭喜我局自杜鹃湖X次消失N年，产生特钢X次之后再次诞生松花湖X次。
也同时鼓励我局将废弃专用线利用起来的做法
哈局小猪
发表于 2012-7-15 21:24:55
雪山飞狐 发表于 2012-7-15 21:18 static/image/common/back.gif
这线路监控器数据都没有，过龙潭山都得关闭监控器运行的说.....
这么屌？慢慢悠悠的开吧 哈哈！
雪山飞狐
发表于 2012-7-15 21:26:49
麻雀虽小五脏俱全，水牌，列尾防护灯，轴端发电机，很好很好。涂装也完全满足王局长对绿皮车的要求，黄带，油绿！
雪山飞狐
发表于 2012-7-15 21:28:31
各路车迷，各路记者，各种大炮.....
刚才王说了，这俩车架子还都209T呢，请问我局管内正线车还有多少202架子的车在飞呢....
雪山飞狐
发表于 2012-7-15 21:31:59
专用线级别当然也就得是专用线级别的速度了，这就是和东特X次系列的差距..... N多坡，N多小半径，好吧...想当年也算是正经线路呢，要学会满足。
想想现在龙潭山-大长屯区间还得三机拉煤列重车呢，今后丰满电站重建将如何看以重任呢.....
雪山飞狐
发表于 2012-7-15 21:34:07
一个弯道就走了。其实龙丰线是沿着山根走的，或者说是沿着松花江的岸边走的，后来修的吉丰东路也一样是沿着这个路径走的，所以并不是直线到丰满
雪山飞狐
发表于 2012-7-15 21:37:47
上午的下行就那么结束了，下午正好去朱雀山回程看看时间差不多能赶上返程上行，于是乎在阿什哈达摩崖又踩了一脚上线路抓车
雪山飞狐
发表于 2012-7-15 21:39:24
到达已经听到鸣笛，所以举起相机时已经冒头了.....
雪山飞狐
发表于 2012-7-15 21:41:19
喘着大气上了个坡
雪山飞狐
发表于 2012-7-15 21:42:03
显然这次头灯没有开....
雪山飞狐
发表于 2012-7-15 21:44:43
想想上次这线路上有客车的出现貌似是拍某电影叫啥还忘了，机务段当时出的B客2120.....再之前就应该是拍绝不放过你的时候，出的机车当时是红三儿...
雪山飞狐
发表于 2012-7-15 21:45:44
这小线儿也有点小气势
雪山飞狐
发表于 2012-7-15 21:47:22
这车下次开行暂定是下周末，但是能开行多久....真不好说。这俩车在哪儿停留还得打听打听。不过想想这车走的惬意啊....
雪山飞狐
发表于 2012-7-15 21:49:16
接下来写点意，勾起人们一些小回忆吧.....想当年大丰满站站外卖的油炸糕是那么的美味，现在不知道何去何从了...反正再也找不到那个味道了
雪山飞狐
发表于 2012-7-15 21:50:09
有的时候泛黄的照片故事更多...
雪山飞狐
发表于 2012-7-15 21:50:36
雪山飞狐
发表于 2012-7-15 21:53:09
大丰满站就在前方的丰满大坝的下面，所以龙丰线以及下面的吉丰东路显然走向是绕大圈，前面就是富饶的松花江，现在的脚下就是明清吉林船厂的遗址.....
雪山飞狐
发表于 2012-7-15 21:56:53
左侧就是传说中的朱雀山，就是吉林城“前朱雀，后玄武，左青龙，右白虎”四座围城四山之一的前朱雀，右侧就是松花江，其实严格的说呢现在有叫阿什湖的，因为丰满大坝下游建永庆反调节之后形成了小型湖，景色比较宜人，冬天这个区间的雾凇十分的美好
雪山飞狐
发表于 2012-7-15 21:57:55
雪山飞狐
发表于 2012-7-15 21:59:19
最后一张....撤退.....结束！