太洛高速铁路 发表于 2012-7-14 13:51:40

marquiszjs 发表于 2012-7-14 13:58:08

LZ要真想解决这问题光在这上说说肯定没用，
直接向TDB质询或许管用……
或是求助媒体……

中原之星 发表于 2012-7-14 14:06:11

按照189收费的话，单位运价就不会按照0.29计算，而是换成了0.35

运价里程和实际里程从来都是两码事

太洛高速铁路 发表于 2012-7-14 15:26:18

太洛高速铁路 发表于 2012-7-14 15:30:30

独孤雨 发表于 2012-7-14 16:06:15

武广的计价里程貌似也有猫腻
郑西的计价里程我也表示怀疑，因为陇海线郑洛段曲曲折折才124公里，高铁却要125公里

marquiszjs 发表于 2012-7-14 17:22:18

中原之星 发表于 2012-7-14 14:06 static/image/common/back.gif
按照189收费的话，单位运价就不会按照0.29计算，而是换成了0.35

运价里程和实际里程从来都是两码事

按0.35一公里计算189公里，也是明码实价的计价……

一级舰队级指挥员 发表于 2012-7-14 18:20:11

“石太客专的真实里程是189公里”，出处在哪里？

而且这些资料的真实性有多高？

东营公交126路 发表于 2012-7-14 19:51:47

其实胶济铁路也没按实际里程计价。还有浙赣线义乌到诸暨这一段，实际很短，但运价里程很远，导致连红皮平均时速有120！！！

太洛高速铁路 发表于 2012-7-15 10:11:03

一级舰队级指挥员 发表于 2012-7-15 10:25:56

太洛高速铁路 发表于 2012-7-15 10:11 static/image/common/back.gif
从各种公开资料看到的都是这个数字。
其实，看看设计院或施工单位的图纸，得出一个真实的数字，是一个非 ...

公开资料在哪？？得有个出处吧。

石家庄经阳泉到太原的地图距离是183公里

宇星 发表于 2012-7-15 12:25:16

好多线路截弯取直之后，路程都减少了，但还是按照原来你的里程定价

太洛高速铁路 发表于 2012-7-15 14:41:37

太洛高速铁路 发表于 2012-7-15 14:50:53

一级舰队级指挥员 发表于 2012-7-15 15:19:54

太洛高速铁路 发表于 2012-7-15 14:41 static/image/common/back.gif
网上。
或者，你给一个更可信的资料。

问题就在这里，你不能保证你看到的189公里这个数据是真实的，因为真实数据只能要么一步步量出来，要么看设计图纸。

不过从目前石太两城市之间的地图距离183公里来看，石太客专真实里程为189公里的这个数据的真实性不高。真实距离可以用google地球来大致量一下。

一级舰队级指挥员 发表于 2012-7-15 15:50:27

189.93公里是石太客专正线长度，起点是太原东站至鹿泉获鹿火车站。鹿泉获鹿火车站距离石家庄北站还有20公里呢

波比 发表于 2012-7-15 16:11:55

从国家招投标网站上就可以找到诸如石太、武广等工程的资料！
石太客专正线是从太原站到石家庄北站的，全长189.89km；武广客专正线全长是959.6km。

太洛高速铁路 发表于 2012-7-15 18:04:13

太洛高速铁路 发表于 2012-7-15 18:06:56

一级舰队级指挥员 发表于 2012-7-16 05:26:01

本帖最后由 一级舰队级指挥员 于 2012-7-16 05:27 编辑

太洛高速铁路 发表于 2012-7-15 18:04 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
你也没有真实的数据。还是就按我的数据来算吧。
我看17楼也提供了同样的数据，那189这个数字也许就是真实 ...

问题是189这个数据，真是从石家庄北到太原的铁路距离吗？现在所有公开资料里189.93这个数据都是说正线长度，而不是太原到石家庄北的里程。

石太客专和石太线是从获鹿站分开的，石太客专新线起点是在鹿泉市西边一个叫东土门村的位置。这个位置距离石家庄北站的公路里程是24公里，而且这段公路基本与铁路平行。
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