社区 › 华东车迷论坛 › 据蚌埠南站工作人员说，合蚌通车之后，，，，，

上局蚌站 发表于 2012-7-6 22:17:31

原帖由 cbs_cdj_bb 于 2012-7-6 20:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

蚌合的始发是蚌埠站，如果没有ctcs2，那么将来的“D8411”怎么发车？
转目视行车:lol :lol

机车芜段 发表于 2012-7-6 22:32:29

原帖由 上局合段 于 2012-7-6 13:23 发表
不如停运合青普速，增开合肥-青岛动车组1对，青岛-合肥-汉口动车组1对，天津西-合肥高速动车组1对，汉口-合肥-天津西动车组1对
青岛—合肥—汉口开不了哦，除非跨越合肥，不然怎么可能合肥换向呢～

环宇一家 发表于 2012-7-6 22:40:51

原帖由 <i>机车芜段</i> 于 2012-7-6 22:32 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6963571&ptid=454611" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />

<br />
青岛—合肥—汉口开不了哦，除非跨越合肥，不然怎么可能合肥换向呢～ <br />
可以停肥镇北城站和肥镇西站。:lol :lol :lol

奔跑的张飞 发表于 2012-7-6 22:57:03

还有就是合蚌车辆的整备。。合肥现在动车所也没建好 应该要发到南京或者上海整备吧

8852 发表于 2012-7-7 00:04:31

蚌埠南站可以切割正线的吧

shenrui715 发表于 2012-7-7 08:47:08

开行合肥-蚌埠南-上海虹桥-杭州高速动车的可行性很大   毕竟苏州以远地区还是有时间优势的特别是到上海的时间可以与D5677媲美了

合肥南 发表于 2012-7-7 19:20:08

回复 #25 shenrui715 的帖子

你这路线让我想到合宁通车以前合肥到上海的漫漫长路

cbs_cdj_bb 发表于 2012-7-7 23:28:34

原帖由 shenrui715 于 2012-7-7 08:47 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
开行合肥-蚌埠南-上海虹桥-杭州高速动车的可行性很大   毕竟苏州以远地区还是有时间优势的特别是到上海的时间可以与D5677媲美了 这个是不可能的，最有可能开合肥到蚌埠，套跑蚌埠到上海虹桥！

genghb111 发表于 2012-7-8 08:36:22

原帖由 cbs_cdj_bb 于 2012-7-7 23:28 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这个是不可能的，最有可能开合肥到蚌埠，套跑蚌埠到上海虹桥！

我也觉得这种可能性最大。

elife2006 发表于 2012-7-8 12:49:24

淮南成了最大受益者。

shenrui715 发表于 2012-7-8 12:50:00

回复 #27 cbs_cdj_bb 的帖子

没有什么不可能的事情开G 多抢钱    铁道部不会不顾的
蚌埠到上海最快1小时51分钟加上合肥到蚌埠半小时也就2小时20分钟   而除了D5677 D3005 外 大多数合肥到上海都是三个多小时的 有时间优势 不过仅限于苏州 昆山 上海 杭州，而南京 镇江 无锡 常州 没有时间优势

合肥南 发表于 2012-7-8 12:58:20

原帖由 shenrui715 于 2012-7-8 12:50 发表
没有什么不可能的事情开G 多抢钱    铁道部不会不顾的
蚌埠到上海最快1小时51分钟加上合肥到蚌埠半小时也就2小时20分钟   而除了D5677 D3005 外 大多数合肥到上海都是三个多小时的 有时间优势 不过仅限 ...
时间优势一个小时撑死了吧，价格可是要翻倍啊，你算过么？

elife2006 发表于 2012-7-8 12:58:46

如果说成 淮南东—上海虹桥 就都没意见了！

lpq5334109 发表于 2012-7-8 13:59:52

一切皆有可能。现在的铁道部已经不按照常理出牌了

kekedog 发表于 2012-7-8 16:51:05

原帖由 li3401199 于 2012-7-6 07:27 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
消息越来越多了，希望赶紧试验，赶紧开通，本人还没坐过350的车呢
李公子越来越鸡冻啊:lol

农机二NJ2 发表于 2012-7-8 18:27:49

原帖由 shenrui715 于 2012-7-8 12:50 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
没有什么不可能的事情开G 多抢钱    铁道部不会不顾的
蚌埠到上海最快1小时51分钟加上合肥到蚌埠半小时也就2小时20分钟   而除了D5677 D3005 外 大多数合肥到上海都是三个多小时的 有时间优势 不过仅限 ...
这种可能性很高.
合宁一直是瓶颈，这线除了走合武线上的车还有西宁线的车。
合肥人民又要走以前的路了。不过这次走的是高速铁路。

金陵之声 发表于 2012-7-8 21:38:15

原帖由 农机二NJ2 于 2012-7-8 18:27 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

这种可能性很高.
合宁一直是瓶颈，这线除了走合武线上的车还有西宁线的车。
合肥人民又要走以前的路了。不过这次走的是高速铁路。

合宁还有瓶颈？一天才20多对动车

岭乐高铁 发表于 2012-7-8 23:39:21

合宁没问题的吧，开个温州南---武汉的长途动车吧。。。:victory: :lol :victory:

合肥南 发表于 2012-7-9 00:00:19

合宁暂时还不算瓶颈吧，将来肯定是。

dapei0613 发表于 2012-7-9 09:15:18

合宁城际呼之欲出

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