tlfeng2007 发表于 2012-6-20 09:06:01

有没人觉得京沪高铁和沪宁高铁在沪宁段是重复的？

为什么不将沪宁高铁作为京沪高铁的一段呢？这样节约资源、资金不说，沪宁沿线的也只要在原来的火车站上车，乘客也比较方便。

xuan2001 发表于 2012-6-20 09:29:23

部分赞同。因为目前看起来是有点浪费。

bage 发表于 2012-6-20 09:32:59

你看看现在京沪高铁沪宁段和沪宁高铁的车的数目，你就应该知道不是重复建设了。
另外，沪宁高铁还有个含义是沪汉蓉客专的一部分，你看上海到合肥，武汉，宜昌方向的动车都是走这条线的。

ChinaRH2 发表于 2012-6-20 10:33:59

有木有人觉得北京南站建得太小了，太挤了！~

T734 发表于 2012-6-20 10:41:46

回复 #3 ChinaRH2 的帖子

我觉得太小了！～～～～～～～～～～～～～～～

T734 发表于 2012-6-20 10:43:13

根本不浪费。看看沪宁高铁和京沪高铁沪宁段一天有多少车就知道了！

eskare 发表于 2012-6-20 10:58:55

说这话的人都是不了解情况的。

aiboat 发表于 2012-6-20 11:04:44

目前看来是比较浪费，但长远看来应该是合理的

yxqiao0338 发表于 2012-6-20 11:07:45

说浪费都是不了解情况的，看看沪宁间昆山、苏州、无锡的客流就知道

bbbb2210 发表于 2012-6-20 12:08:36

标题

一点不浪费，沪宁加车都加不下了

bbbb2210 发表于 2012-6-20 12:08:54

一点不浪费，沪宁加车都加不下了

上局涟段在苏州 发表于 2012-6-20 12:15:21

目前看来沪宁城际的小站是一大悲剧，一天都没有几趟车。。。。。。

停的越少，越没有人乘，恶性循环了。。。。。

雪翼啸鹰 发表于 2012-6-20 12:28:10

只能说 浪费你妹

潍坊铁道小子 发表于 2012-6-20 12:37:25

回复 #10 bbbb2210 的帖子

可辆辆都是运豪华座椅的太空车！沪宁线确实是浪费，速度提不上去，与京沪高铁也不能实现客流对接！（坐京沪本线普通车的人大多也没钱坐城际高铁,性价比太低)

ccb7 发表于 2012-6-20 12:51:01

现在从上座率来看确实是超前了，比如说原本可以16节车厢的，现在有几乎一半的车都是8节小编组，还经常非高峰时段很空，但长远10年20年后，一点都不浪费，对沪宁经济帮助很大，好羡慕啊！！！

h沪宁高铁 发表于 2012-6-20 12:51:21

你有没有乘过沪宁高铁？现在沪宁线上座率非常高。

bestfriend 发表于 2012-6-20 12:59:44

现在看确实不浪费，因为沿途需要，倒是觉得京津城际和京沪高铁京津段的重复浪费了。

eskare 发表于 2012-6-20 14:00:49

原帖由 潍坊铁道小子 于 2012-6-20 12:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
可辆辆都是运豪华座椅的太空车！沪宁线确实是浪费，速度提不上去，与京沪高铁也不能实现客流对接！（坐京沪本线普通车的人大多也没钱坐城际高铁,性价比太低)
真的怀疑你没坐过。

light77 发表于 2012-6-20 17:52:17

非常浪费，沪宁城铁和京沪高铁在沪宁间一条线足矣。

lushifu 发表于 2012-6-20 18:50:01

回复 #0 tlfeng2007 的帖子

楼主，最早铁道部的意思京沪高铁是走北线，但是南京市政府一直和铁道部僵持，最终走南线，大胜关过江。

否则的话估计现在京沪高铁和沪宁城际就走一条线了~

详见：http://nj.house.163.com/news2/110623/1/817115-1.shtml

根据上面这篇文章，按南京市政府的说法，南京准备了南、北两线两手方案预留土地，为了让京沪高铁走南线。土地预留了15年

[ 本帖最后由 lushifu 于 2012-6-20 18:54 编辑 ]
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