7月17日坐了6087次 感觉不错Df7拉的绿皮
石家庄良村站 发表于 2013-8-11 17:25:57 static/image/common/back.gif
建议张家口南站到站高峰期过后开通张家口南——张家口的列车（哪怕客货混编、大绿皮也没关系，或者张家口南终到列车停用空调 挂内燃机进张家口站），方便出行，等张家口南始发车开行前半个小时左右再由张家口开回张
支持楼上的建议
石家庄良村站 发表于 2013-8-11 17:20:50 static/image/common/back.gif
顺便问一句，宣庞铁路（到庞家堡）现在还营运吗？有客车吗？我想哪天去看看。
宣庞线早没有客车了，现在张家口这边的通勤车都没了，我记得宣化-张家口有一趟通勤，还坐过好几回，后来就没了
石家庄良村站 发表于 2013-8-11 17:20 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
顺便问一句，宣庞铁路（到庞家堡）现在还营运吗？有客车吗？我想哪天去看看。
宣化区到庞家堡有一趟所谓的“公交车”，其实一天也发不了几班。庞家堡已经败落，没几个人去的，以前还曾经是和下花园一样的矿区，现在还不如一个富裕些的镇，下花园要是不挨着京包铁路也够呛。
石家庄良村站 发表于 2013-8-11 17:25 static/image/common/back.gif
建议张家口南站到站高峰期过后开通张家口南——张家口的列车（哪怕客货混编、大绿皮也没关系，或者张家口南 ...
过了高峰期不行 过去的通勤车都是在京包线的车开车后，张南到张北的车才开，而张北到张南的车到张南后，等十几分钟，京包线上的北京到包头这类车就来了。因此，它们都是为了高峰赶京包线的车开的，所有的张家口到张家口南的车都与京包线的车有关，没有一个是孤立的。
以前张家口~宣化的是叫7247、8次吧，也记不得大清楚了，希望张家口线尽早电气化，把邯郸、石家庄、过来几趟快速列车开到北站来~
茶坊站 发表于 2012-6-20 10:56 static/image/common/back.gif
不算多怀念，因为车次太少了。
最怀念的其实是庞家堡那车，一次都没坐过，太可惜了！
庞家堡那车我小时候，一礼拜做一次，好像是早起6点半从宣化上车，9点到庞家堡，10点整折返回张，尤其怀念的是蒸汽机车、到后来的DF7调机。。。。
长沙客运段 发表于 2013-8-15 12:14:38 static/image/common/back.gif
以前张家口~宣化的是叫7247、8次吧，也记不得大清楚了，希望张家口线尽早电气化，把邯郸、石家庄、过来几趟快速列车开到北站来~
张家口线电气化的可能性太小了，张家口北站要拆除的消息也好几年了，现在张家口北站货场好几条线都拆了，只留了一条，本人是强烈不支持拆北站的
长沙客运段 发表于 2013-8-15 12:14
以前张家口~宣化的是叫7247、8次吧，也记不得大清楚了，希望张家口线尽早电气化，把邯郸、石家庄、过来几趟 ...
这想法是好的，不过根本不可能
lys0313 发表于 2013-8-15 16:06
张家口线电气化的可能性太小了，张家口北站要拆除的消息也好几年了，现在张家口北站货场好几条线都拆了， ...
本人强烈支持拆北站，北站那伙职工快他妈闲死呀，南站的快累死呀
我认为张家口站货运与南站合并合理，客运还是保留着好。城区有火车站这是很多新城市求之不得的事情。
快价慢速列车 发表于 2012-6-29 23:51 static/image/common/back.gif
但是15分钟的不停茶坊，18分钟的停茶坊，一共就一个车站，为什么还要跨越一个？就像现在北京到石家庄的动车 ...
茶坊只是一个乘降所
卡拉干的蓝天 发表于 2013-11-23 18:36 static/image/common/back.gif
茶坊只是一个乘降所
区级站全完事了
石家庄良村站 发表于 2013-8-23 13:39 static/image/common/back.gif
我认为张家口站货运与南站合并合理，客运还是保留着好。城区有火车站这是很多新城市求之不得的事情。
对 城市中心的车站现在极少了 特别是这种不乱的车少车站
长沙客运段 发表于 2013-8-15 12:14 static/image/common/back.gif
以前张家口~宣化的是叫7247、8次吧，也记不得大清楚了，希望张家口线尽早电气化，把邯郸、石家庄、过来几趟 ...
其实不用电气化，换最基础的西瓜牵引就可以
李冰久 发表于 2013-8-15 23:18 static/image/common/back.gif
本人强烈支持拆北站，北站那伙职工快他妈闲死呀，南站的快累死呀
北站线路估计是太紧，要么换机车也应该牵引到北站的
我只说，当年两位牛皮领导曾经说南北站间改轻轨，so，我一查GDP就笑而不语了。现在看张家口规划局的规划图，这条线是要拆了修路的，从茶坊高庙一直下到通泰，规划的轻轨在南边暂时鸟不拉屎的地方，全长够不够10公里……一启动就掉头的长度。
快价慢速列车 发表于 2013-11-23 18:44 static/image/common/back.gif
北站线路估计是太紧，要么换机车也应该牵引到北站的
张家口站下午很空啊，四条侧线一趟客车都没有。而张家口南下午到达客流相当可观。
快价慢速列车 发表于 2012-6-29 23:51
但是15分钟的不停茶坊，18分钟的停茶坊，一共就一个车站，为什么还要跨越一个？就像现在北京到石家庄的动车 ...
北京到石家庄的动车跨越保定就是扯淡？保定跟留逼吗？
李冰久 发表于 2013-11-24 12:47 static/image/common/back.gif
北京到石家庄的动车跨越保定就是扯淡？保定跟留逼吗？
一共就三个城市，还要跨越一个