包头进京过路的车很多,票应该不难买吧
现在很多包头去北京的都选择过路车
回复 #20 谁家猪跑了 的帖子
包头始发不一定票就好买,票都在呼和浩特~ 原帖由 宇星 于 2012-6-22 10:27 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif包头始发不一定票就好买,票都在呼和浩特~
包头发的车有的包头票多,有的一样,有的呼和浩特多。,大家别忘了还有集宁。呼局传统就是呼包共用嘛。另外K1117竟然是全程对号。
回复 #24 beijingwangjing 的帖子
所以说包头的票还是很紧 原帖由 宇星 于 2012-6-22 11:06 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif所以说包头的票还是很紧
是呀,需要优化。 集宁进京一直以来都依靠K90,结果K90的时间完全能不照顾到集宁~ 原帖由 宇星 于 2012-6-22 11:07 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
集宁进京一直以来都依靠K90,结果K90的时间完全能不照顾到集宁~
呼局就是这样。西去车都是早晨到呼和,如1717,2636,K1674等,大部分都是太空进站。 呼局应该恢复203/4次 集包间城际特快 205/6次呼鄂间城际特快. 原帖由 京局京西 于 2012-6-22 11:47 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
呼局应该恢复203/4次 集包间城际特快 205/6次呼鄂间城际特快.
好主意,其实应该开一个丰镇-乌海西的管内快 原帖由 宇星 于 2012-6-22 11:07 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
集宁进京一直以来都依靠K90,结果K90的时间完全能不照顾到集宁~
为什么非得靠K90呢?时间上别的车也有更好的
回复 #31 谁家猪跑了 的帖子
原来K90到集宁南的时间是晚上11点半左右,到了北京7点多,时间好,在集宁预留的卧铺是最多的。别的进京车给集宁留的票很少,向1134,有的进京车像K264、K574在集宁南基本无预留回复 #28 beijingwangjing 的帖子
适当的推后2小时左右终到,完全可以减轻包头—呼和浩特间城际短途客流压力 原帖由 谁家猪跑了 于 2012-6-22 11:58 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif为什么非得靠K90呢?时间上别的车也有更好的
呼局进京传统:包头给呼和留,呼和给集宁留 原帖由 宇星 于 2012-6-22 12:20 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
适当的推后2小时左右终到,完全可以减轻包头—呼和浩特间城际短途客流压力
呼局就是缺心眼,自己的车时刻排的超级垃圾。这几趟车推后2-3小时多好啊。 原帖由 京包直特 于 2012-6-22 13:23 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
呼局就是缺心眼,自己的车时刻排的超级垃圾。这几趟车推后2-3小时多好啊。
呼局-货局 原帖由 京局京西 于 2012-6-22 06:47 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
呼局应该恢复203/4次 集包间城际特快 205/6次呼鄂间城际特快.
这次集包第二线通车后,类似的这些车应该都有希望了
虽说不能上D,但是会开管内快车的
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