通局饭段
发表于 2012-6-13 09:14:32
谁能科普一下，照片中600KG的配重箱是用来做神马的？
vslg
发表于 2012-6-13 09:30:49
我也想知道配重箱干嘛用的。。
chawuzhou
发表于 2012-6-14 08:20:31
如果每个车厢配重600公斤，整个编组就不是个小数。
conan1ee1
发表于 2012-6-14 10:06:09
回复 #80 通局饭段 的帖子
当车辆完成落成之后，需要称重，测量两个转向架的4根轴和8个轮子的承重，轴重和轮重不能超差，例如，1位轮比2位轮重，长时间运行就会导致，1位轮比2位轮磨损严重，从而导致1位轮比2位轮的直径要小。当我们给车称重试验时，如果遇到轴重超差的情况，可以在规定范围内，调节转向架高度阀调节杆，来调节车辆重心，使得8个轮子和4根轴承重均匀。如果车型在设计时，经过设计审核等因素发现因为结构问题可能会导致车辆一侧偏重，而且通过普通的高度阀调节杆调节不了，就会在车体钢结构组焊时，在车底钢结构加焊配重块挂座，这样如果在落成之后称重试验无法解决车辆重心偏重时，加装配重块就可以解决了。
conan1ee1
发表于 2012-6-14 10:06:25
回复 #81 vslg 的帖子
当车辆完成落成之后，需要称重，测量两个转向架的4根轴和8个轮子的承重，轴重和轮重不能超差，例如，1位轮比2位轮重，长时间运行就会导致，1位轮比2位轮磨损严重，从而导致1位轮比2位轮的直径要小。当我们给车称重试验时，如果遇到轴重超差的情况，可以在规定范围内，调节转向架高度阀调节杆，来调节车辆重心，使得8个轮子和4根轴承重均匀。如果车型在设计时，经过设计审核等因素发现因为结构问题可能会导致车辆一侧偏重，而且通过普通的高度阀调节杆调节不了，就会在车体钢结构组焊时，在车底钢结构加焊配重块挂座，这样如果在落成之后称重试验无法解决车辆重心偏重时，加装配重块就可以解决了。
conan1ee1
发表于 2012-6-14 10:09:16
原帖由 chawuzhou 于 2012-6-14 08:20 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
如果每个车厢配重600公斤，整个编组就不是个小数。
一般来讲，只有硬卧或者软卧才有配重块。
东风1万
发表于 2012-6-14 14:45:12
不错,楼主照的很细:victory:
瞧峤
发表于 2012-6-14 16:25:13
学习了，讲解很细
1070712239
发表于 2012-6-14 19:25:49
好贴要真诚的顶
ZHAOTY
发表于 2012-6-14 21:54:43
回复 #85 conan1ee1 的帖子
我在CA25T车下见过配重。
waveletboy
发表于 2012-6-15 22:14:51
快10年了 实力依然在 就是成色差了点
8111311
发表于 2012-6-16 00:55:22
:loveliness: :loveliness: :loveliness: :loveliness: :loveliness:
SANFILL
发表于 2012-6-16 12:07:45
25T要多造些:victory:
504021602
发表于 2012-6-16 14:45:58
还没坐过这车！！！！！
diamondthl
发表于 2012-6-23 16:06:02
04 年我记得01年上海管内特快就用25t或庞巴迪了
京武直特群
发表于 2012-6-26 13:46:23
25T应该是以后的主流啦
曲靖工务段
发表于 2012-6-28 11:47:33
楼主的帖子好详细啊。