广州南岸路九三道口(京广线广州南站段)10年之变
本帖最后由 siji1979 于 2013-1-6 16:56 编辑2002年12月6日,火车通过。
本帖最后由 siji1979 于 2013-1-6 16:56 编辑
2003年10月10日,火车通过。
2005年铁路停用,与广三线连接的道岔拆断,信号灯还亮着。
[ 本帖最后由 道口12 于 2012-6-2 21:07 编辑 ] 道口标志牌 2006年,铁路彻底废弃,由广州南站开始拆除。 2007年,南岸路以西的铁轨被拆断。 2008年11月3日,道口两侧铁轨与枕木正式被拆除。 2010年8月,南岸路东侧电车线架通。由于路面上的铁轨与栏杆没有拆,看起来还是道口的样子。 2012年,道口两侧铁路路基上的房子。 现在的道口越来越少了 看到2268.
请问这个是京广的里程吧?在哪里算起,终点是哪里(旧广州南)?
ps 我在客技站外面的铁路看到是2264 变化真大 原帖由 lamchiwai 于 2012-6-5 13:01 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
看到2268.
请问这个是京广的里程吧?在哪里算起,终点是哪里(旧广州南)?
ps 我在客技站外面的铁路看到是2264
就是京广线从北京算起的,终点站是旧广州南站2270公里。 北京丰台是0 旧广州南是2270 广州南站曾是广州地区唯一的火车货运到发站,南下整车及零包全部在此站装卸,站外南岸路是全城唯一允许大货车通行的城市道路。 八十年代曾发生过因货主提货不及时,造成南站货场爆满。铁路方面迫于无奈,发出提货书面通知满一周,自动将货物用汽车转运到天河机场临时仓库堆存,所增加费用在货主提货时一并交纳。 广州南站进出的都是重车及超长车,镇守南岸路的交警是广州市最忙的。此处每日必堵,进不去出不来,把公交车也堵在如意坊总站发不出。严重的时候,连粤中粤西进入广州的必经之道珠江大桥也给堵死了,司机将通过此桥视作畏途。 广州南站的西邻是广州港务局新风码头,专门停靠省港澳珠江航线货船,进入码头必须办通行证,有武警查证。 感谢楼主分享
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