太扯了吧...京石+津保就差不多了,修直接的津石也近不了多少,而且还少了保定这么个大客源地...人为制造石家庄枢纽...
原文作者也是无耻(如果留些情面的话,可以说无知)的标题党!
石家庄-衡水-沧州-天津等城际铁路,正文里面写的很清楚。其实这个线路解读为:石家庄-衡水这样一个城际铁路和一个衡水-沧州-天津的城际铁路,作为远景发展目标,没有什么不妥之处。多年后,石家庄—天津之间有很多的城际列车,一部分经由保定、霸州,一部分经由衡水、沧州,这样的预期也并不过分呗。而就津石的点对点客流而言,显然走前一个线路是合理的和主流的,但是后一个线路对于沿途的便利出行很有意义。
所以就是这样一个很普通、很正常的设计,由于标题党类型的不当解读,就会给读者带来甚多的误解……:L :Q 这应该是“京津冀城际轨道交通”修订版的主要内容,至今未批复和发布,相比05年的,要扩充许多。 以前规划的京石城际完全没必要,应当建津石高铁,分流京广——东北车,这样京石间4线足以。 石家庄衡水沧州天津
要比石家庄保定天津要远吧??
津保叫唤了这么多年终于动工了
看看这个新走法得叫唤多久?????????????? 津保通车后好多了,石秦能够2小时到 做梦的???。。。。。。。 为啥被屏蔽,???:L
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