为什么郑西和西宝高铁都是铁路桥?
郑西和正在修的西宝高铁,轻一色的桥!在关中平原修铁路,没必要架桥啊,难道是为了节约土地,还是节省投资? 桥的沉降好控制,节约土地,当然用桥梁啦。 整地费用远比架桥多得多
那里是黄土.地基容易变形,对高铁不利. 西北是湿陷性黄土 果断是沉降好处理 高铁一般全部是架桥的,比如我乘坐的广州至珠海的城际铁路,全部是高架桥。京沪高铁也几乎是高架。 无砟轨道高铁路基要求零沉降,西北的湿陷性黄土很难达到这个要求。郑西高铁上的渭南渭河特大桥,为了避绕路基难以控制、工后沉降问题,将原来设计的几座大桥改为一座特大桥 ,全长79公里多,分布在中铁一局和中铁二十三局两个标段内,当时是世界第一长桥。 原帖由 Ganymede 于 2012-5-27 18:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
整地费用远比架桥多得多
似乎要看地质条件:lol 原帖由 胶济客专 于 2012-6-1 07:53 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
全长79公里多,分布在中铁一局和中铁二十三局两个标段内,当时是世界第一长桥。
现在世界第一长桥在。。。? 原帖由 独孤雨 于 2012-6-3 00:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
现在世界第一长桥在。。。?
据说京沪高铁丹阳特大桥164公里 这么藏啊 钱多啊 没办法 主要是控制基础沉降 合蚌55%也是桥
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