农机二NJ2 发表于 2012-5-15 11:04:43

开一个武汉至武汉的G

待京汉高铁和合蚌客专通车后，开一个武汉至武汉的环G。
GH0001 武汉—麻城北—合肥—蚌埠南—徐州东—济南西—天津西—北京南—北京西—新石家庄—新郑州—信阳东—孝感北—武汉
GH002就不用说了吧！

0736 发表于 2012-5-16 00:25:40

你以为是北京的地铁2号线一样 你自己家修的啊？
这样YY有意思吗？

农机二NJ2 发表于 2012-5-17 17:49:01

地铁可以开环线，公交也可以。高铁为什么不可以啊？
不到列车运行方案来YY，去哪啊？

zhgsh 发表于 2012-5-17 18:04:23

理论上是可以，但是，北京南能直达北京西？即使能，到了北京西也会转化车次，从零开始。

农机二NJ2 发表于 2012-5-17 18:46:02

应该可以北京南至北京西.两站之间肯定有联络线.转换一下车次也没什么的.这车安排主要是减少旅客转车次数.
还有就是减少站台的占用.

jixuqiang999 发表于 2012-5-22 15:18:19

理论上可行，实际上是不会这么排的。

农机二NJ2 发表于 2012-5-22 20:07:21

回复 #5 jixuqiang999 的帖子

理论上可行,实际上也没问题!还不是领导一句话.

eightyeighteggs 发表于 2012-5-24 00:09:13

北京地铁第25环线！北京不是喜欢各种各样的环嘛，现在的7环已经把河北的一部分包进去了，估计将来修9环、10环会把保定、石家庄包进去，修到20多环就修到武汉了，所以开一个高铁环线也不是没有可能

[ 本帖最后由 eightyeighteggs 于 2012-5-24 00:11 编辑 ]

自由狼-台风 发表于 2012-7-20 01:06:11

里程超过 2 系车一级修程，不能用性能、可靠性、经济性较高的 2 系车开行。

可以用 3 系车开行。
跑一个圈后，如果没发生毛病，可以再套跑一个短途，之后回库；
如果发生了一些小毛病，直接回库。

但要做好随时坏在路上的准备。

江城周扬 发表于 2012-7-28 11:58:48

别的路段不熟，我只说你天津西到北京西的这段。你天津西到京南怎么走？从天津西换向回天津南站再换向去北京南站，还是你要想办法走京津城际去天津站（津-西联络线还没竣工）换向再去北京南站？北京南站到北京西站普速场（高速场过不去）可以通过黄村站换向到北京西。到北京西站南开你还得走黄村，你何苦呢？意淫就弄点现实的。起码弄的让人觉得有希望的啊。

riva 发表于 2012-8-5 08:56:29

即便要开也是北京南到北京南，关武汉什么事？

hxbcnmh 发表于 2012-8-23 18:31:07

江城周扬 发表于 2012-7-28 11:58 static/image/common/back.gif
别的路段不熟，我只说你天津西到北京西的这段。你天津西到京南怎么走？从天津西换向回天津南站再换向去北京 ...

呵呵，他不是那地方的人，肯定不懂那地方的枢纽情况。
还有，合武也不是跑G车的线路啊？

农机二NJ2 发表于 2012-8-28 14:03:47

hxbcnmh 发表于 2012-8-23 18:31 static/image/common/back.gif
呵呵，他不是那地方的人，肯定不懂那地方的枢纽情况。
还有，合武也不是跑G车的线路啊？

250的线路上跑G也不是什么新闻.就那么短一段,有什么问题!\如果想开环线,枢纽情况改造一下就行了.

hxbcnmh 发表于 2012-8-28 15:01:31

农机二NJ2 发表于 2012-8-28 14:03 static/image/common/back.gif
250的线路上跑G也不是什么新闻.就那么短一段,有什么问题!\如果想开环线,枢纽情况改造一下就行了.

我知道您说的是胶济，但合武好像比胶济要长吧？

农机二NJ2 发表于 2012-8-28 15:03:26

hxbcnmh 发表于 2012-8-28 15:01 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
我知道您说的是胶济，但合武好像比胶济要长吧？

也才三百多公里而已!
让慢车跑快难,让快车跑慢容易得多!

hxbcnmh 发表于 2012-8-28 16:46:59

全国铁路大降速1周年

农机二NJ2 发表于 2012-8-28 15:03 static/image/common/back.gif
也才三百多公里而已!
让慢车跑快难,让快车跑慢容易得多!

但是，现在全国只有胶济上面有G车，不要看着胶济，认为全国所有的线路都行！

农机二NJ2 发表于 2012-8-28 17:09:23

hxbcnmh 发表于 2012-8-28 16:46 static/image/common/back.gif
但是，现在全国只有胶济上面有G车，不要看着胶济，认为全国所有的线路都行！

和你们这些人说话怎么老是说不通呢？
这不行那不行！
如果当年国家发展高铁时问你的意见，你一定会说中国这不行那不行。发展不了高铁的！

hxbcnmh 发表于 2012-8-28 17:51:55

农机二NJ2 发表于 2012-8-28 17:09 static/image/common/back.gif
和你们这些人说话怎么老是说不通呢？
这不行那不行！
如果当年国家发展高铁时问你的意见，你一定会说中 ...

老兄，你的话说过头了吧？大家评评理，合武250的时速都定死了，要还没修，倒可以考虑考虑是否升级成350的，而且貌似G和D的交路信号是不一样的吧？
就跟宜万一样，我也希望它能跑200以上的时速，但无奈不行，开工时间早，175就再也上不去了！
当然，中国的现状你应该也看到了，只有胶济上面有G，其它250的线路尚无G，要不沿海问什么不开个G呢？？

农机二NJ2 发表于 2012-8-29 13:47:09

hxbcnmh 发表于 2012-8-28 17:51 static/image/common/back.gif
老兄，你的话说过头了吧？大家评评理，合武250的时速都定死了，要还没修，倒可以考虑考虑是否升级成350的 ...

信号可以安多个系统啊!G车在合武段跑250,有何不可?

hxbcnmh 发表于 2012-8-29 15:28:04

农机二NJ2 发表于 2012-8-29 13:47 static/image/common/back.gif
信号可以安多个系统啊!G车在合武段跑250,有何不可?

照你这么说北京——福州也可以升级成G了，但是为什么不跑G？跑D呢？
总的来说，楼主的想法是好的，但是实施起来会有这样那样的麻烦，牵涉到方方面面的问题，有些问题，既然楼上有人说过了，我就不说了。开心一趟车，要牵涉到线路问题以及需求、维护等方方面面的问题，就算可行，一圈下来怎么也得要个3000多公里吧？沿途的线路是否都能跑G还是个未知数，一小段不行都不行的……
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