sunshine 发表于 2012-5-4 15:13:47

我终于明白了：

呼局对待包头的态度 = 太局对待大同的态度:L

shuai 发表于 2012-5-4 15:22:37

有个关键问题，建不建呼鄂铁路（取直）？要是建这个，呼包间4线就够了。我想鄂尔多斯是肯出这个钱的。

京包直特 发表于 2012-5-4 21:05:02

原帖由 sunshine 于 2012-5-4 15:13 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我终于明白了：

呼局对待包头的态度 = 太局对待大同的态度:L
一语道破天机。内蒙古对包头的态度=布什对萨达姆的态度。

zhuhetian1234 发表于 2012-5-5 11:54:25

回复 #0 eightyeighteggs 的帖子

坑爹的呼局，我已经无力吐槽了！！！
临河 乌海 五原 前旗 客流不行吗？
内蒙西部让呼局卖了？

雪后蓝天 发表于 2012-5-5 12:35:56

进沪的特快啥时候开啊？还想去青铜峡，银川旅游一下。。:)

cityfans 发表于 2012-5-5 13:23:31

原帖由 &lt;i&gt;eightyeighteggs&lt;/i&gt; 于 2012-5-2 22:02 发表 &lt;a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6910329&ptid=450401" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width&gt;screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width&gt;screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;<br />银川除了恢复了进京K车，又搞定了一趟银川-上海特快，走太中银的，一个城市人口远不及呼和、包头的城市，已经有两趟进京车，两趟进沪车了，都是一K加一T&lt;br /&gt;<br />&lt;br /&gt;<br />讨吃的呼铁局，赶紧找上一根麻绳上吊算球了，这种垃圾 ... &lt;br /&gt;<br />太局对呼局哪是穷帮穷，大秦早就把太局打包了，上市公司根本不差钱，整体实力在全路都在前列。货运方面，呼局的优良资产不多，太局能不能看上都是一回事儿，只要交路能够延伸过去，通过大秦把煤发出去，把运量夯实了，太局的目的就达到了。客运方面，有石太客专和太中银顶着，太局自给自足还是没有问题的，而呼局客运体系欠账太多，优质线路亦不是很多，所以只能指望自己管内的大西客专了，这条线路就是锦上添花的事情，所以，总体看来，太局靠自己的成分更多些，等大西开通后，届时太局的客运将会有更进一步的发展

[ 本帖最后由 cityfans 于 2012-5-5 13:27 编辑 ]

王球像 发表于 2012-5-5 20:54:04

王球像 发表于 2012-5-5 20:57:18

XR77 发表于 2012-5-6 13:05:33

原帖由 sunshine 于 2012-5-4 15:13 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我终于明白了：

呼局对待包头的态度 = 太局对待大同的态度:L
同意，包头有被边缘化的趋势

muchengbao 发表于 2012-5-6 15:53:49

宇星 发表于 2012-5-6 19:51:29

回复 #28 XR77 的帖子

有始发车，票却少的可怜

eightyeighteggs 发表于 2012-5-7 21:32:26

要不呼局的正副局长都给逮起来了，煤运让这帮人赚大发了，反正他们出门都是坐飞机，客运在他们眼里就是个屁

原帖由 王球像 于 2012-5-5 20:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
呼局不好，也是对于车迷来说的。我想呼局领导的收入不见得就比北京局的领导差吧？要不是有上头压着，要有个天不怕，地不怕的调度员，他真恨不得客车待毙货车，因为货车有钱

呼车198 发表于 2012-5-8 22:37:08

楼主就是愣BALL

呼车198 发表于 2012-5-8 22:43:38

原帖由 shuai 于 2012-5-4 14:33 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
集张、包西提速为啥这么难？
你也在跟着起哄

长春动车段 发表于 2012-5-10 23:19:53

回复 #0 eightyeighteggs 的帖子

不用这么细分，整体并入沈阳局

Ganymede 发表于 2012-5-11 13:26:24

原帖由 京包直特 于 2012-5-2 22:10 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
呼局早该拆了，包头以东归京局，包头以西归兰局，包头以南归西局

那包头归谁？ :lol

京包直特 发表于 2012-5-11 22:23:16

包头归京局，弄个大客运段就可以了。这样京局可以多给包头开几个进京的管内特快，票额也会多很多

baolima 发表于 2012-5-13 23:53:10

呼铁局的客运，的确不是太给力啊

XR77 发表于 2012-5-16 08:31:35

原帖由 宇星 于 2012-5-6 19:51 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
有始发车，票却少的可怜
是啊，象K264这种车，就不应该给呼市留票

宇星 发表于 2012-5-16 09:33:03

回复 #38 XR77 的帖子

如果K264不给呼和和浩特预留票那么K264/3可以考虑取消呼和浩特停站~
K574给呼和浩特预留了很多的票额。
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