如果能够多建些联络线，采用高铁+普线方式，可以开些长途动卧。未来京福有望缩至12小时。
高铁夜间不行车，要检修线路。
扯淡，正线停电，侧线不停电，想得太容易了，你是不是一拍脑袋，上下嘴唇一碰就冒出这种想法的？各大枢纽站都很难做到这点的。
中铁十一局 发表于 2012-10-22 18:05 static/image/common/back.gif
高铁夜间不行车，要检修线路。
不就4小时吗？
工作在秦沈 发表于 2012-10-22 22:14 static/image/common/back.gif
扯淡，正线停电，侧线不停电，想得太容易了，你是不是一拍脑袋，上下嘴唇一碰就冒出这种想法的？各大枢纽站 ...
如果保留某一区段不停电能实现吧？
shuai 发表于 2012-10-22 22:25 如果保留某一区段不停电能实现吧？
高铁基本不能，夜间全线垂直天窗检修
工作在秦沈 发表于 2012-10-22 22:57 static/image/common/back.gif
高铁基本不能，夜间全线垂直天窗检修
感觉应该是分段停电的。
北京南21:00前最后一趟发车后应该是逐段停电。
shuai 发表于 2012-10-22 23:13 感觉应该是分段停电的。 北京南21:00前最后一趟发车后应该是逐段停电。
别用你感觉来描述，你的感觉与实际差很多，北京南发最后一趟车是22：25的C2091，但接最后一趟车却是23：25的G164，车接完后还要去动车所，京南最旱一班为6：30的车，此前必须从动车所内出来，这都要算时间的
月初坐D314，一路晃悠回京的，最高速不超过一百五，白瞎车底了。而且软卧代座，舒适度也比不上BSP的软座。
沪汉蓉通道或许适合动卧，渝利通车后应该恢复沪蓉、沪渝动卧。大西高铁建好后恢复京蓉、京渝动卧。
武汉2Z、西安1-2Z停运车底再去开京沪直特或许不错。还有Z9、Z17被和谐可能性也很大。
黄鼠狼 发表于 2012-5-12 10:29 static/image/common/back.gif
成渝动卧的车一部分用来替下线上运营卧代座的CRH2E，用CRH2E来跑京沪动卧，还一部分直接用来跑京沪动卧。 ...
成渝地区到京沪的动卧绝对不愁客流。
2208402027 发表于 2012-11-2 22:53 static/image/common/back.gif
成渝地区到京沪的动卧绝对不愁客流。
京郑高铁通车可以恢复，初期能排得下，将来走大西高铁。
shuai 发表于 2012-11-3 21:02 static/image/common/back.gif
京郑高铁通车可以恢复，初期能排得下，将来走大西高铁。
京郑应该不会让动卧上的吧，成渝上来的车，上到郑州时可能正好是高铁凌晨的天窗时间，如果排的太晚了，到北京都中午了，那就失去了动卧夕发朝至的意义了。
2208402027 发表于 2012-11-4 02:24
京郑应该不会让动卧上的吧，成渝上来的车，上到郑州时可能正好是高铁凌晨的天窗时间，如果排的太晚了，到 ...
京蓉京渝动卧要15小时，京西段安排4：00-9：00，19：00-0：00
渝利开通后可以开动卧吧？
请问哪位知道D313是什么车型啊？
太贵了！动卧应该停开，既然是躺一夜，不如买直特。
等宜万通车开京蓉京渝沪蓉沪渝动卧吧
shuai 发表于 2012-5-25 19:28 static/image/common/back.gif
动卧顶着250跑6小时就到了，天窗正好延长时间
不要停车耗时间，应该延长运行区段，延长到宁波、温州、福州、厦门。
ruiyup 发表于 2013-3-26 08:37 static/image/common/back.gif
请问哪位知道D313是什么车型啊？
东方号是2E