huanh_cr 发表于 2012-4-26 15:42:37

西安-武汉 客运专线有消息没？

本帖最后由 广铁广段 于 2013-1-6 17:08 编辑

汉宜开通后，公交化发车密度的D车，以后去宜昌又快又省事，办事可以随到随走，
但是到襄樊和十堰还是费劲，D车就两趟，人多啊，还有去西安的车也是，虽说最近开了D车还要绕郑州得7个多小时，啥时候，可以修“西安-武汉”的高铁啊，前短时间看还宣传来着，这会又没动静了，没戏啦？

骊山清泉 发表于 2012-4-26 18:57:28

本帖最后由 广铁广段 于 2013-1-6 17:08 编辑

在我的记忆里，西安武汉铁路已经喊了六七年了，估计还得喊六七年，等着吧，应该会修的，从完善路网的角度考虑，应该会修的。






农机二NJ2 发表于 2012-4-29 20:11:04

只要高阻还是部长,西武高铁那是没影的事啊!

武广深 发表于 2012-4-29 21:23:03

这个还没有进入中长期铁路规划

农机二NJ2 发表于 2012-4-30 13:51:46

回复 #3 武广深 的帖子

是的!国家铁路中长期规划中没有这条铁路.虽然西安武汉两头都很热这条铁路.

上山砍柴 发表于 2012-5-2 21:26:53

两省得加油，千万不能让HN人横插一脚，不然到时线路就难看了。~

乐天笑月 发表于 2012-5-5 14:54:49

回复 #2 农机二NJ2 的帖子

光祖通知现在63周岁（1949.4月生）了，按照正部级65周岁退休，还有2年了。

orange78 发表于 2012-5-5 15:28:16

等沪昆这样的干线建好了才有可能建这种客专，铁道部的钱都被贪光了。

ebeing 发表于 2012-5-7 18:37:06

楼主怎么不想想为什么湖北不规划武汉-襄樊-十堰城际

武深3T 发表于 2012-5-8 10:53:04

湖北有那么多钱么？现在的几条城际都没法通车，通车了能否有正的现金流都是头疼的事。不过修武汉-襄樊-十堰的城际，客流是钢钢的。

decsjdz 发表于 2012-5-8 10:58:18

如果西安——安康二线可以开动车的话，西安至武汉也许可以开经过十堰、襄阳的动车吧？

JDT008 发表于 2012-5-12 16:57:12

这个在十二五是不可能的，用脚想想就知道

农机二NJ2 发表于 2012-5-12 17:56:23

这个我想十年内都不可能了.待石武高铁一通车.武汉到西安也就四小时.
西安到武汉的D车走西康二线\十堰\襄阳的可能性也小.开T,ZT也还有可能.

laq123 发表于 2012-5-13 10:39:03

西康二线一通车
武汉到西安是可以加开几趟动车的

农机二NJ2 发表于 2012-5-13 11:36:52

回复 #13 laq123 的帖子

西康二线开通,西安至武汉走西康\汉丹加车有必要。但是上动车可能性仍很小。线路条件不好。改造过也就是汉口襄阳段好点。武汉去西安还是石武、郑西客专好得多。动车六小时内，高铁四小时内。
汉口至十堰的动车要加密并停靠安陆等站很有必要。至少日开行要到十趟。

[ 本帖最后由 农机二NJ2 于 2012-5-13 11:46 编辑 ]

charles2013 发表于 2012-5-13 19:09:58

西康二线目前在建呢，石武高铁年内会开通的了，西武高铁三五年内估计没有必要了，否则过于浪费了。

上山砍柴 发表于 2012-5-14 11:45:40

如果西安到武汉走安康，十堰一段，就太浪费时间了，跟从襄阳走洛湛段、京广段区别不大。。

huanh_cr 发表于 2012-5-14 14:01:55

回复 #14 农机二NJ2 的帖子

强烈支持，武汉十堰加开动车；西康二线通车后，武汉加开到西安夕发朝车次至的Z/T！！！

sandstorm 发表于 2012-5-15 10:24:01

其实先期湖北省内只用规划襄十客专（250KM/H），和汉襄对接就行了。西武不一定要重复建设，汉襄改造下完全可以提速到250。后期再规划十堰-西安段，这样其实也没有多大的投入。

海信 发表于 2012-6-5 21:00:50

原帖由 JDT008 于 2012-5-12 16:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这个在十二五是不可能的，用脚想想就知道
为啥？襄渝复线也OK了，西康二线也OK了，就剩下东风了！
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