jzf 发表于 2012-4-23 21:04:56

襄阳东站站房顺利通过竣工验收

本帖最后由 广铁广段 于 2013-1-6 17:15 编辑

来源：人民铁道网   作者：王健 王秀利 张亚利    发表时间:2012-04-23 13:23   

http://www.peoplerail.com/files/Content/2012-4/20120423132932924.jpg

　   4月24日，由中国中铁电气化局承建的襄阳东站站房顺利通过竣工验收，标志最后一个新建铁路沪汉蓉通道武康增建二线站房工程建成。

　　《湖北省经济和社会发展第十二个五年规划纲要》明确提出，充分发挥武汉、襄阳、宜昌"一主两副"中心城市的辐射带动作用，在全省形成以武汉为龙头、湖北长江经济带为主轴、武汉城市圈和鄂西生态文化旅游圈为两轮的"一线串珠、双轮驱动"区域发展新格局。襄阳东站的建设，对于实现这一目标和"四纵四横"铁路网建设具有积极意义。

　　新建成的襄阳东站，将设计理念立体的完美的展现于襄阳古城，体现出襄阳古城的恢弘大气。设计者将汉代"夔龙文"进行抽象提炼作为造型主题，寓意"卧龙之乡。

　　据了解，目前所有进襄阳的列车，必须要进现在的襄阳站，然后调机车牵引退出后继续前行，停车至少需要20分钟，而列车行径襄阳东站，不必再调用机车牵引退出，可直接通过。襄阳东站投入使用后，将分流襄樊火车站旅客流量的一半，主要分流焦柳-汉丹、襄渝-汉丹的部分过路列车。

　　据中国中铁电气化局项目部负责人介绍，襄阳东站站房总建筑面积12000平方米，分上下两层候车区，站房C区设有2个贵宾室，总候车面积6336平方米。旅客可以通过一层两侧电梯到二层候车检票进站。站房东侧为售票厅，售票面积490平方米，设有11个人工售票口和5个自动售票窗口。设计最高聚集人数为3000人/日。旅客购票候车将会感觉非常快捷舒适。

　　另据中国中铁电气化局项目部技人员介绍，最大的施工亮点是5000平方米的屋面网架整体提升。为给主体装修尽快提供时间，经项目部研究，没有采用满堂红脚手架施工方案，节省了一个月的搭拆满堂红脚手架时间，边拼装屋面网架，边搭设提升架，通过对称8个提升架，利用两天时间完成了就位吊装。其次，通过优化深化施工方案，所有铝板吊顶，石材、玻璃幕墙，石材墙面、地面，室外落客平台石材铺装全部做到了相互对应，整齐划一。

蜗牛爬树 发表于 2012-4-24 08:57:36

本帖最后由 广铁广段 于 2013-1-6 17:15 编辑

貌似是要7.1建成投运么？呵呵。不过汉宜一通车。襄阳的车要减掉一部分了。等渝利一通，减的车更多。。压力也不是很大了。话说未来的蒙西至华中运煤通道估计客运站要放在襄东吧？老盛的眼皮底下，肯定不会新建客运站了。

[ 本帖最后由 蜗牛爬树 于 2012-4-24 08:59 编辑 ]






shuai 发表于 2012-4-24 17:21:50

将来郑渝、西武引入哪？

tianming 发表于 2012-4-24 20:30:53

拖了这么久，终于建成了。

shuai 发表于 2012-4-25 09:06:16

襄阳站换向为啥停20分钟？

cc96 发表于 2012-4-25 10:33:46

shuai 发表于 2012-4-25 10:44:52

焦柳——襄渝还要换向，应该建个西站

jzf 发表于 2012-4-25 22:56:07

原帖由 shuai 于 2012-4-25 10:44 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
焦柳——襄渝还要换向，应该建个西站
还是给襄阳站留点车吧:lol

深南特快 发表于 2012-4-26 00:28:00

现在南阳到十堰有14趟车

白杨R2D2 发表于 2012-4-26 08:40:52

襄阳站应该改造
现在的站台太破了

shuai 发表于 2012-4-26 09:32:16

将来高铁引入哪里？

chutianshu898 发表于 2012-4-26 11:32:13

站房面积12000平米，上下两层的候车大厅不错呀

shuai 发表于 2012-4-26 11:49:42

查了一下，武汉——十堰20对，南阳——武汉3对总共46趟车，襄阳站1天总共128趟车

翻滚吧！稀饭 发表于 2012-4-26 13:19:33

襄樊不会撤车下来的！我相信、、、、、、

shuai 发表于 2012-4-26 13:31:13

有12对车还要换向
页: [1]
查看完整版本: 襄阳东站站房顺利通过竣工验收