T12/1次英雄列车5周年祭
又是4月18日，掐指一算，T12/1次英雄列车已经停运5年了。当年12次列车乘务组在列车长张敏媛的带领下，与洪水搏斗的英雄事迹，相信广大车迷都知道。随着时间的推移，12/1次列车的车次发生几次变化，依次变为K12/1、T12/1次。无论哪个12次，虽然列车员换了一茬又一茬，但是车还是那个12次。2007年4月18日，铁路进行第六次大提速，开行一大堆，切掉了一堆普通列车，其中包括一些具有历史背景的列车，满载着荣誉的T12/1次也就是在那时停运了。但是12/1这对车次依然在沈局保留着，开行D12/1次，T94/1、T92/3次改了一下运行时间，车次翻版成T12/3、T14/1次，给人以“T94停运，T12延长至广州”的印象。我个人以为，与其这样，倒不如“原T12/1次升级为D12/1次”，“原T94/1、T92/3次更改为T12/3、T14/1次”符合事实。
总之，在我心中，T12/1次还是沈阳北——北京的白天特快，沈阳北——广州的车次还是习惯叫T94/1、T92/3次。 这才是真正的T12次。
感谢照片的原作者。 楼主，建议再查查70年代的时刻表，那时的12次和成都有关系的 我也来顶下，说起12次真是咱沈局的骄傲啊，也令我想起了大学时代的美好回忆，难忘啊！！以下是12次最后几次执行任务的照片，来自本人原创。一直没机会发，借张哥帖子，发下~~接花献佛。
[ 本帖最后由 沈局本溪段 于 2012-4-18 23:00 编辑 ] 销魂的水牌啊:)
12次的双层餐车~~~ 餐车内的宣传图片，很经典 宣传画继续~~~ 最后一班12次:( 沈吉特时代这些宣传就摘了是吧？ 一下图片转载来源网络
谢谢原作者
[ 本帖最后由 沈阳的老于 于 2012-4-19 10:22 编辑 ] 一下图片转载来源网络
谢谢原作者 一下图片转载来源网络
谢谢原作者 好图，留给回忆了 机后10位4、5应该是新民站下行方向的大弯道吧 本帖最后由 景基 于 2012-8-25 21:56 编辑
这车的魂不好招了，想想曾经的T25/6外带着T195/6还有这俩车完美的山寨版T77/8，还有同样神奇的T79/80，算上T35/6，T71/2，T57/8，很多东西都灰飞湮灭了，人不能总活在回忆中， 生活像一把无情刻刀改变了我们模样，未曾绽放就要枯萎吗，我有过梦想。青春如同奔流的江河，一去不回来不及道别，只剩下平凡的我没有了当年的热血，看那满天飘零的花朵，在最美丽的时刻凋谢， 有谁会记得这世界它曾经来过。这个车是个传奇，也是种车迷中的阅历，好东西如果能体验和只是在外边看看感觉是不一样的，很多东西只有经历过才能感觉到什么叫精华和传奇，光看外表是感受不到这汇总境界的，无论是曾经的T547/T5317算上的现在的T309，感觉永远是不会有T11/2次那种完美自在从容，曾经何时曾经的T11次刚转换成T547次的时候，T547次可以像许三多在钢七连改编后和6连搭伙时一个人唱军歌毙得6连满地找牙那样毙掉吉林站的所有列车包括吉林人引以为荣的T271/2次，从-JLL坐到-SBT那种感觉就当是从-BEP坐到-SBT，可是这种感觉持续不了太久的，这车的精华在于可以坐坐这车的137千米的一段，之后吃饱喝足了，接续个曾经的2223，人生的完美之处就在于此，也可以坐过242千米的一段最少上午或者晚上这一段路没有啥车性价比比这个车再高，曾经也有朋友在坐了855千米包括曾经的868/867千米的全程也是人生的一种境遇，运气好的呢，春运逃命回家了，运气不好的呢自己罚站到锦州给党国省钱了，这车的9车的上75/76，10车的上71/2是个很好的东西，指定席别一挑，舒服自在从容。这车坐一次还是很值得的，如果没坐过只能说是遗憾了，好的故事在于去体验去感受。
[ 本帖最后由 景基 于 2012-4-24 22:08 编辑 ] 一转眼就过年了。 既然经历了12/1、K12/1、T12/1，为什么不理解成现在已经升级到了D12/1呢，仍然是那个数字，仍然是那个区间。