今年合蚌通车会不会有合京一站直达的G
上局今年最近的通车项目应该就是合蚌了，合京动车开通也是合蚌通车的重要意义之一，各位网友如何看待合京标杆G的出现，会不会出现，运行时长会是多少，希望大家说说自己的观点:handshake 徐州东必停京局司机不会进合肥。 如果是这样蚌埠南也是必停了 :lol :lol :lol 期待早日开通 合蚌没有正线到京沪，蚌埠南是必须停的，这是从理论上说的至于说司机什么，那都是人定的 参见杭州的进京G车 原帖由 新闻眼 于 2012-4-4 18:56 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
合蚌没有正线到京沪，蚌埠南是必须停的，这是从理论上说的
至于说司机什么，那都是人定的
从理论上说蚌埠南没必要必须停，合蚌从蚌埠南南咽喉经大道岔就并入京沪正线了，京沪正线在蚌埠南是独立正线，蚌埠南直进侧出和侧进直出就行了，限速160-220 中间至少要停3站，全程在4小时之内就不错了。
杭州在宁杭通了之后，也未必有什么标杆车 从京沪正线转合蚌，限速160km/h，所以它跨越蚌埠的意义不大。 赶紧搞吧。:victory: 应该会有只停合肥——蚌埠南——济南西——北京南的G车，运行3小时50分左右，再进一步跨越济南西或蚌埠南的可能性都很小。 标杆车停站可能是：
合肥——蚌埠南——济南西——天津南——北京南
或者
合肥——蚌埠南——徐州东——济南西——北京南
其它G车：
合肥——淮南东——蚌埠南——宿州东——济南西——天津南——北京南
合肥——淮南东——蚌埠南——徐州东——泰安——济南西——沧州西——北京南
合肥——淮南东——蚌埠南——宿州东——济南西——天津南——廊坊——北京南 一站直达是不可能的，只停几个大站是有的 徐州东跨越的几率很小 看看杭州车 就知道了 原帖由 genghb111 于 2012-4-5 17:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
标杆车停站可能是：
合肥——蚌埠南——济南西——天津南——北京南
或者
合肥——蚌埠南——徐州东——济南西——北京南
其它G车：
合肥——淮南东——蚌埠南——宿州东——济南西——天津南——北京南 ...
很不合理，那些去德州，滕州，曲阜，枣庄的难不成还要蚌埠中转不成？ 合京客流还是不错的,建议有一站直达的高铁! 合京直达？京沪有直达吗？ 能停淮南就很好了，不容易呀，淮南人民。 京沪间都没有直达的。。京合会有吗。。合肥又不是多大的城市。。青岛南京杭州这样的副省级城市都还没有呢。。