溪田线小市到田师傅段是不是后改建的?
溪田线小市到田师傅段是不是在1995年修“观音阁水库”时改建的?当年在本溪当兵时,曾经沿铁路暴走小市到泉水段;,当时铁路一直沿太子河修建的,现在路基大概以在观音阁水底下了。还有个海子网友运转溪田线,看到95年新修的铁路和隧道赞叹日本人在伪满修的铁路如何好云云!囧啊! 是重建的,从过小市汤河桥开始就是重建的,原来的线路现在在水库的水里面了,据说说少的时候有的地方能露出来路基,原来小市到南甸段拆除了,现在在水里,区间的泉水站和北甸站取消,新建线路自汤河桥开始,走向与本桓公路大致相同,新建泉水站(已取消改为乘降所),新建八盘岭隧道(东北地区最长单线铁路隧道),然后直接通向田师傅,原田师傅到南甸段线路保留 原帖由 通局饭段 于 2012-3-30 10:49 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
溪田线小市到田师傅段是不是在1995年修“观音阁水库”时改建的?当年在本溪当兵时,曾经沿铁路暴走小市到泉水段;,当时铁路一直沿太子河修建的,现在路基大概以在观音阁水底下了。
还有个海子网友运转溪田 ...
楼主原来走的泉水站已经随着线路沉了,另新建一个泉水站,近年也取消了 现在本溪经田师傅到吉林通化的线路有消息吗? 原帖由 <i>通局饭段</i> 于 2012-3-30 17:20 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6881040&ptid=448700" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br /><br />现在本溪经田师傅到吉林通化的线路有消息吗? <br /><br />田师府到桓仁的铁路暂缓建设了,何时开工未知
通化经桓仁到灌水的线路已经接近尾声了,如果一切顺利的话,今年十一就可以开通了,照比计划晚了一年
[ 本帖最后由 梦想沈本特快 于 2012-3-30 17:30 编辑 ] 原帖由 通局饭段 于 2012-3-30 17:20 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
现在本溪经田师傅到吉林通化的线路有消息吗?
田师府短时间内修不了铁路
回复 #0 通局饭段 的帖子
别的不敢说,至少日伪时期修建的凤上,沈丹,辽溪,溪田,这几条在辽东的地区的线路质量比现在的质量强多了。你从那隧道墙上扒开护面看看,你再扒一块以后加固的护面里面的东西你再看看。百八十年前的东西的东西比现在的标准都高。你看看人家那砂石比,你看看人家那钢筋粗细……质量高的你不得不佩服,后期维修都赶不上最开始建设的质量。
页:
[1]