hankouzhan 发表于 2012-3-29 12:18:57

建议杭州～乌鲁木齐K594/5改线阜阳！

徐州到乌鲁木齐车够多了！此车改线杭州芜湖合肥淮南阜阳商丘郑州西安兰州乌鲁木齐！

hankouzhan 发表于 2012-3-29 12:20:19

阜阳到乌鲁木齐摘棉花的民工还是很多的！

Watier 发表于 2012-3-29 13:12:25

杭州发往北线的普速车应该多走二通道，不要往徐州绕了，华东一线都交给高铁吧。

把Z、T、K全都改走二通道北上最好。

岭乐高铁 发表于 2012-3-29 13:52:15

支持。。。。。。。。。。。。。。:victory: :lol :victory:

dayu 发表于 2012-3-29 15:40:09

应该这样的:victory:

上局涟段在苏州 发表于 2012-3-29 15:42:28

原帖由 Watier 于 2012-3-29 13:12 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
杭州发往北线的普速车应该多走二通道，不要往徐州绕了，华东一线都交给高铁吧。

把Z、T、K全都改走二通道北上最好。


为什么T112/1又改回来走沪杭---沪宁而不是宣杭----宁芜了呢。


淡季客流怎么保证。。。。。。

机车芜段 发表于 2012-3-29 16:16:27

楼主又发抢车贴了。。。

机车芜段 发表于 2012-3-29 16:17:11

支持加车，鄙视抢车~~~

凤台小宝 发表于 2012-3-29 19:40:36

加神马车啊~~~~

aniu-cctv 发表于 2012-3-29 20:39:18

有点意思~~~~~~~~

genghb111 发表于 2012-3-30 08:17:42

原帖由 Watier 于 2012-3-29 13:12 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
杭州发往北线的普速车应该多走二通道，不要往徐州绕了，华东一线都交给高铁吧。

把Z、T、K全都改走二通道北上最好。


:L

七喜 发表于 2012-3-30 21:51:26

也许是客流的原因，也许是二通道即将要施工，电气化改造的原因

上局淮阜—无名 发表于 2012-3-30 22:33:16

走蚌埠确实有点浪费了

zhangchao890602 发表于 2012-3-31 02:15:26

原帖由 上局淮阜—无名 于 2012-3-30 22:33 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
走蚌埠确实有点浪费了
你想让蚌埠的客流都去挤T52吗？:Q 饶了T52吧~~

上局淮阜—无名 发表于 2012-3-31 22:23:51

原帖由 zhangchao890602 于 2012-3-31 02:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

你想让蚌埠的客流都去挤T52吗？:Q 饶了T52吧~~
好歹也有一个车，淮南、阜阳还没有呢:lol

hankouzhan 发表于 2012-3-31 22:32:35

人家南京都没喊挤呢，蚌埠挤一下有么事大不了的，实在受不了到徐州转连乌车，票大把的！

hankouzhan 发表于 2012-3-31 22:34:57

其实最好的把杭乌车改线阜阳，然后加开一趟南京～乌鲁木齐K，经由京沪陇海线，南京到大西北西安兰州乌鲁木齐一趟始发车都没！

上局淮阜—无名 发表于 2012-3-31 22:47:42

原帖由 hankouzhan 于 2012-3-31 22:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
其实最好的把杭乌车改线阜阳，然后加开一趟南京～乌鲁木齐K，经由京沪陇海线，南京到大西北西安兰州乌鲁木齐一趟始发车都没！
YY更健康:lol

st19970901 发表于 2012-4-1 18:46:15

觉得吧 现在合宁和二通道普速车不怎么多 一是因为客流 还有就是二通道线路条件确实不如京沪不过T改不了线 可以把上海-西部地区的K改线至合宁-阜淮运行（且阜淮线电气化没多久就要通车了 也可以支持西部路局的长交路电力机车） 阜阳淮南合肥的客流应该不会比徐州蚌埠少吧所以还是蛮支持楼主的
按照地域来说 我好难抉择 户口本上就是出身地 淮南 籍贯 蚌埠......

sl130130 发表于 2012-4-1 23:39:23

应该如些，顶贴。。:victory:
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