ligand 发表于 2012-3-28 18:50:06

关于新长铁路的几个疑问

1. 新长铁路江南段不通客运，很多人说是因为建设时质量太差。当时的新长铁路公司老总都案发被判刑了等等
   我的问题是，新长铁路公司作为业主，建设的江北段、江南段，质量都出了毛病？还是江北段的质量还可以，所以能通客运；只有江南段的质量较差？如果是公司老总出的问题，按说各段线路受害的机会均等啊

2. 铁路是客运赚钱多还是货运赚钱多？如果是后者，江南段不开通客运，其实无损于它的效益吧

3. 新长铁路过江轮渡，是不是不能满足现在铁路对客运的安全标准？以前芜湖通铁路轮渡时，有没有过江的客运列车？那时候的客运安全如何搞？

bbbb2210 发表于 2012-3-28 19:18:21

上船就要鸡公，哪来DF11G

江湖小子 发表于 2012-3-28 19:37:18

普铁当然是货运赚钱多~~~~

四通八达 发表于 2012-3-28 19:57:16

江北的路修过:lol

ntstation 发表于 2012-3-29 08:59:31

江北 从新沂到海安改造过

tojiangsu 发表于 2012-3-29 12:21:32

应该把江南。北连接起来

江苏无锡跨越 发表于 2012-3-29 13:25:25

88年的时候 合肥--厦门的列车在芜湖 芜裕渡口摆渡的但是只有几个月后来取消客运列车摆渡了

jameszhou3232 发表于 2012-3-29 17:13:10

其实把江阴渡口造个大桥，沪通晚几年也没多大事情，沪通年年喊开工，真的让人失去希望了。

秋水之澜 发表于 2012-3-30 21:16:06

铁道部宁可建贵广这样的线都不肯建沪通铁路。我实在是对铁道部和江苏省政府失望透顶了，只肯给苏南锦上添花，从不肯给苏北雪中送炭。苏北人民已经受够了大巴这种破玩意，可不知何时才能够摆脱这样的命运。

[ 本帖最后由 秋水之澜 于 2012-3-30 21:23 编辑 ]

irisbus 发表于 2012-3-31 10:45:38

回复 #7 jameszhou3232 的帖子

显然先修沪通 那是沿海铁路的组成部分，而且 客货兼顾。而且 通过沪通+沿江 也可以去江阴。江阴修桥 只能利于新长 其他都没有直接好处 所以一直是YY的事情。省计划都没列入
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