aka 发表于 2012-8-10 04:32:51

同样的变压器，频率越低功率越低，你忘了15kV是16.7Hz不是50Hz

vvvf 发表于 2012-8-10 21:16:58

aka 发表于 2012-8-10 04:32 static/image/common/back.gif
同样的变压器，频率越低功率越低，你忘了15kV是16.7Hz不是50Hz

你说的没错，同一个变压器在低于额定频率越多时变压器的感抗就越小，感抗越小会造成励磁电流增加，此时铁芯磁通越容易饱和，铁芯磁通饱和使得变压器效率变低，所以在次级就得不到理想的功率输出，不过我先前的那段只是假设都是在相同频率下，谢谢你的指出

a5mg4n 发表于 2012-8-12 23:36:33

基本沒有關係 轉向架的問題遠大於電網

ss3-4065 发表于 2012-8-14 17:25:36

vvvf 发表于 2012-6-29 12:51 电压高低和牵引力有什么关系？能否详细点，鄙人洗耳恭听哦

理论上，其它条件不变，机车相同接收功率条件下，网压低的电能损失大，所以网压低的变电所的输出功率较大。

vvvf 发表于 2012-8-14 21:11:43

ss3-4065 发表于 2012-8-14 17:25 static/image/common/back.gif
理论上，其它条件不变，机车相同接收功率条件下，网压低的电能损失大，所以网压低的变电所的输出功率较大 ...

没错电能都损失在输电环节上，但是这个与牵引力有关系吗？

ss3-4065 发表于 2012-8-15 09:00:18

vvvf 发表于 2012-8-14 21:11 没错电能都损失在输电环节上，但是这个与牵引力有关系吗？

好像还是有点关系吧…不要忘了变压器原边电流看次边，次边电流看负荷…

vvvf 发表于 2012-8-16 15:34:21

ss3-4065 发表于 2012-8-15 09:00 static/image/common/back.gif
好像还是有点关系吧…不要忘了变压器原边电流看次边，次边电流看负荷…

负荷决定速度吗？大秦铁路万吨级负荷的速度比得上16辆编组的京沪高铁？

152mm 发表于 2012-8-22 18:17:05

a5mg4n 发表于 2012-8-12 23:36 static/image/common/back.gif
基本沒有關係 轉向架的問題遠大於電網

这话我同意




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