4·1之后北京—长春间动车都快八个小时了……
4·1调图进一步降速……D21北京6:29始发(纯坑爹)……
[ 本帖最后由 磨石 于 2012-3-23 22:11 编辑 ] T奇迹般不用待毙了!!! 有文件吗 看看 原帖由 scflasher 于 2012-3-23 22:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
有文件吗 看看
没。就是在12306上查的。 这是要干啥。敢不敢再慢点。
回复 #4 Oo中华之星oO 的帖子
山海关——狼窝铺间受施工影响要改走津山线! 4.1调图 核心就是 秦皇岛枢纽以及长春枢纽施工影响微调图 必然是各种慢 T158又要生猛了:lol 津山线貌似更短一些啊回复 #8 lal100 的帖子
线路条件不好,当然跑不快 4.1一般都是施工图 忍了吧东北现在这边的D车 真是没什么优越性 调图调图 越调越慢:( 最开始,把T车当做奢侈品,后来又出现了Z可是当D出现的时候,才知道Z的性价比真是超值啊!~ 降速后,京哈动车在在秦沈一直压着189公里/小时的速度跑,此外我坐了后感觉小5的一等座真心不如2型车。 铁路现在确实是越调越完蛋。:Q 部里调图,越调车越慢啊回复 #0 磨石 的帖子
极品和盛名的时刻都不准了,尽管都是4.1版本的 那如果这样机票合适的话 莫不如去坐飞机了...8小时 太慢吧 开车最快纪录,长春火车站——北京四惠,7小时16分
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