[转载] 大风影响多趟京沪高铁列车, 此前部分路段风屏障被取消
高铁见闻：【大风影响多趟京沪高铁列车，此前部分路段风屏障被取消】北京铁路局消息：因受大风影响，京沪高铁部分列车降速运行，造成列车晚点。
此前审计署发布京沪审计报告：京沪高速铁路股份有限公司取消了部分路段风屏障，造成4.13亿元物资闲置。
高速铁路是百年大计，希望不要屈服于舆论压力而降低建设标准。
[ 本帖最后由 truth 于 2012-3-23 19:03 编辑 ] 浪费啊，这就是所谓的科学发展、可持续发展？ 牵强附会而已，大风最多是降速，不是全部车都停了
从现在情况看可能是触网故障 原帖由 liutom701031 于 2012-3-23 21:43 发表
牵强附会而已，大风最多是降速，不是全部车都停了
从现在情况看可能是触网故障
不要再YY了，两个铁路局的消息也牵强附会？只不过报应来得太快了！
回复 #3 huxy5219 的帖子
车子一停就4个小时是限速？ 大众网3月23日济南讯（记者 刘国栋）3月23日，记者从济南铁路局获悉，由于受山东境内瞬时强风影响，京沪高铁接触网摆幅过大导致故障，双向20余趟列车因此延误。至当日下午14时，全线已恢复通车。23日的大风给北方地区带来不少麻烦，据北京气象台预报当日瞬时风力最高达到9-10级，众多广告牌被大风吹落，多人受伤。同时，也殃及了京沪高铁的正常运行。由于高铁动力供应采用的是弹性接触网，风力过大会使摆幅过大，导致京沪高铁部分列车降速运行造成晚点。
当日下午13点左右，山东境内因大风导致京沪高铁线路故障，北上入京或南下进沪的动车组列车停在济南西站等待调度命令。G16次车上乘客王先生告诉记者，他在站上已经停了近40分钟还没发车；从北京至淄博的陈成义律师在微博上表示，本来16点19分该到淄博，列车却刚到济南。
据济南铁路局相关负责人表示，经抢修线路故障已经于14时排除，积压的列车随后顺序发出，总共有20余趟列车因此晚点。上海铁路局官方微博介绍称，截止3月23日14时20分：京沪高铁开行124列动车组，晚点列车9趟，为G121次列车晚点13分钟，G123次列车晚点21分钟，G127次列车晚点14分钟，G129次列车晚点11分钟，G131次列车晚点19分钟，G135次列车晚点20分钟，G15次列车晚点20分钟，G211次列车晚点35分钟，G35次列车晚点20分钟。但经过列车途中追时，除G211次列车晚点35分钟外，其余晚点时间一般在10-20分钟之间。 事实证明降速到300是极其正确的 两个铁路局都说是线路故障，你的消息来源有问题吧 京沪高铁部分路段因大风发生故障致列车晚点
新闻中心-中国网 news.china.com.cn 时间： 2012-03-23 发表评论>>
今天(23日)下午，受大风影响，京沪高铁北京南至天津南间部分接触网停电、天津南站发生设备故障，导致部分列车晚点。铁路部门已经采取紧急应对措施，加强设备抢修和运输组织，确保运输安全，全力恢复列车运行秩序。
铁路部门对因列车晚点给旅客带来的不便，深表歉意。 其实呢，雷雨大风都可能影响高铁的运营，为了绝对保证高铁的运营，我们再每公里投几千万，给高铁地上部分搞成隧道好了 楼上的:lol :lol :lol 原帖由 liutom701031 于 2012-3-23 22:34 发表
其实呢，雷雨大风都可能影响高铁的运营，为了绝对保证高铁的运营，我们再每公里投几千万，给高铁地上部分搞成隧道好了
你的摘引都说明大风所致啊。为了省点芝麻钱不装风屏障，大风导致接触网故障，还装隧道，真科学啊！
回复 #11 huxy5219 的帖子
当然比你科学多了，雨雪雾天影响的比大风影响的多多了，触网设计是8级风力，一年超过8级的能有几天？就京沪这个环境，绝大部分都用不着装。要装屏的地方多了，有一年100多天超过8级的地方呢，风大的连车都能吹翻了，你怎么就不说说这个？
回复 #13 wheremylove 的帖子
这个一公里要多少钱？3000万够吗？ 这个是半封闭防风走廊？ 是不是百里风区 突发奇想，京沪高铁这样的，在两边种点速生防风林不就完了，比防风屏障好多了 原帖由 liutom701031 于 2012-3-26 00:26 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif突发奇想，京沪高铁这样的，在两边种点速生防风林不就完了，比防风屏障好多了
防风林要多高才能够到高架？还不影响桥梁和触网？
回复 #18 SCMfromNECF 的帖子
防风林能长到20多米高呢也不是全部路段都会有大风的
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