现在二七、同厂、资阳和戚墅堰都在生产什么?
本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 21:14 编辑现在二七、同厂、资阳和戚墅堰都在生产什么?
本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 21:14 编辑
讓大家估估:lol
讓大家估估:victory: 是不是都快没活儿干了? 现在应该都在进行机车大修吧 机车辅修。
和一些地方铁路出口机车的生产。 原帖由 dfusummer 于 2012-3-21 21:05 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
现在二七、同厂、资阳和戚墅堰都在生产什么?
大同在生产HXD2系列,戚墅堰的HXN5也还有订单,资阳据说好像攥着一批株洲转手的订单,至于二七厂吗?大修东风7系列,零星出过HXD3,现在出不出不知道了 原帖由 机车调度 于 2012-3-27 20:55 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
大同在生产HXD2系列,戚墅堰的HXN5也还有订单,资阳据说好像攥着一批株洲转手的订单,至于二七厂吗?大修东风7系列,零星出过HXD3,现在出不出不知道了
HXD2还有订单? 原帖由 dfusummer 于 2012-3-28 02:05 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
HXD2还有订单?
我们段就有51台HXD2B呢,现在刚来了15台!说实话,这车不咋地!:( 原帖由 机车调度 于 2012-3-28 08:50 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我们段就有51台HXD2B呢,现在刚来了15台!说实话,这车不咋地!:(
再仔细讲讲好不?? 前段时间日夜不停的生产,现在也该放放假,大伙消停消停。 二七厂的境遇比较尴尬,新造电力机车来说,一直跟着大连厂后面转。HXD3也是大连厂后来分给他的订单。
去年也是,从大连厂的订单中分得了几辆HXD3C机车,不过呢,不带直供电。不知道HXD3C不带直供电的话,相
对于HXD3还有什么优势。(HXD3目前一直运用很稳定)
同车公司吧,始终在琢磨铁道部的心思,不过遗憾的是,始终不得其所。所以以至于前几年始终处于事业低谷,
也就是造造地方铁路的SS4和大修SS7等了。新造车来说,由于总是没有办法得到部里的准确情报,人家同车有妙招,
光HXD2C项目,就出了5套方案。机车主要的变流器方面,分别考虑了东芝技术,庞巴迪技术,阿尔斯通技术,株洲
时代的西门子技术,以及北车心技术。接着就看你部里什么意见了。想要哪家我就装哪家。目前HXD2C机车采用东芝
技术的共计167辆,庞巴迪技术的50辆,北车心技术的3辆。 日子最好过的是株州和大连:( 原帖由 james9257 于 2012-4-8 21:08 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
二七厂的境遇比较尴尬,新造电力机车来说,一直跟着大连厂后面转。HXD3也是大连厂后来分给他的订单。
去年也是,从大连厂的订单中分得了几辆HXD3C机车,不过呢,不带直供电。不知道HXD3C不带直供电的话,相
对 ...
纠正一个笔误,株洲时代从来没有西门子的技术,一开始是8k沿袭下来的Alstom的技术,后来和Adtranz搞过,再后来和日本公司搞过,但就是没和西门子搞过。
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