一方面远距离出行已经不单单依靠火车,汽车飞机都很方便,就像朝阳,公路客运还算可以吧,至少不蹩脚。
再者现在基本都是先有经济发展后有铁路发展,城市经济好了,客流增加货运量增加,才会给你加车修新线,而不是看你经济落后就给你修个铁路来拉动。
还有,地理位置真的很重要,如果丹东进关不经过沈阳,恐怕K958\2258什么的都未必给丹东
[ 本帖最后由 不知情的孟德 于 2012-3-16 21:05 编辑 ] 电气化有啥好的。没必要跟风。 原帖由 marquiszjs 于 2012-3-16 12:51 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
还得带上本溪……
歪头山的鳄鱼们表示鸭梨很大,虽然是DC1500V的接触网。 原帖由 XR77 于 2012-3-16 15:23 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
如果有新铁路的话,留下老铁路玩玩文化无可厚非
可现在辽西经济落后、出行不便,你在玩文化的时候,是不是应该考虑一下辽西地区的经济发展和辽西人民的心里感受呢?
精-伊-霍铁路是电气化的。 原帖由 京哈正线 于 2012-3-16 23:43 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
歪头山的鳄鱼们表示鸭梨很大,虽然是DC1500V的接触网。
哟!照此推论,鞍山当年鞍钢环市线、有轨电车……:L
楼主你真逗
朝阳车站不错啊简单而不是简陋 原帖由 hdtknmb 于 2012-3-17 19:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif朝阜是辽宁没有客专的城市, 抚顺离沈阳太近不算, 丹东本溪在建。
就是说沈阳的就是抚顺的?:L 本溪的南芬貌似也有鳄鱼吧 朝阳开重载5000吨 辽西自然条件不好。朝阳阜新确实需要一条客货兼备的双线电气化铁路。
回复 #11 我爱沈局 的帖子
新疆的精伊霍铁路不是电气化铁路吗 原帖由 我爱沈局 于 2012-3-16 13:53 发表新疆维吾尔自治区表示全疆都没有。
老铁路不是更好吗,不要一味的追求速度,应该多保留些文化。
精伊霍和北疆线被你无视了…… 朝阳到锦州也就100公里,修一条双线电气化铁路不难。这样朝阳也就融入东北电气化铁路网了,进京沈连也就方便了。 现在修建的锦赤运煤通道是朝阳的电气化铁路,仅仅是货运通道,没有客运对改善朝阳人出行条件无任何益处。 哈尔滨 哈尔滨 哈哈