醉美江城雾凇 发表于 2012-3-16 20:28:19

醉美江城雾凇 发表于 2012-3-16 20:28:51

不知情的孟德 发表于 2012-3-16 21:03:49

现在已经不大可能像当年石家庄那样靠火车就能拉来一座城市了
一方面远距离出行已经不单单依靠火车,汽车飞机都很方便,就像朝阳,公路客运还算可以吧,至少不蹩脚。
再者现在基本都是先有经济发展后有铁路发展,城市经济好了,客流增加货运量增加,才会给你加车修新线,而不是看你经济落后就给你修个铁路来拉动。

还有,地理位置真的很重要,如果丹东进关不经过沈阳,恐怕K958\2258什么的都未必给丹东

[ 本帖最后由 不知情的孟德 于 2012-3-16 21:05 编辑 ]

铁路孩儿 发表于 2012-3-16 22:06:53

电气化有啥好的。没必要跟风。

京哈正线 发表于 2012-3-16 23:43:37

原帖由 marquiszjs 于 2012-3-16 12:51 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

还得带上本溪……

歪头山的鳄鱼们表示鸭梨很大,虽然是DC1500V的接触网。

沈局苏辆 发表于 2012-3-16 23:50:08

原帖由 XR77 于 2012-3-16 15:23 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

如果有新铁路的话,留下老铁路玩玩文化无可厚非
可现在辽西经济落后、出行不便,你在玩文化的时候,是不是应该考虑一下辽西地区的经济发展和辽西人民的心里感受呢?

精-伊-霍铁路是电气化的。

marquiszjs 发表于 2012-3-17 09:57:55

原帖由 京哈正线 于 2012-3-16 23:43 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


歪头山的鳄鱼们表示鸭梨很大,虽然是DC1500V的接触网。
哟!照此推论,鞍山当年鞍钢环市线、有轨电车……:L

hdtknmb 发表于 2012-3-17 19:34:04

国铁沈段T12 发表于 2012-3-17 20:33:48

楼主你真逗

朝阳车站不错啊简单而不是简陋

marquiszjs 发表于 2012-3-17 22:38:31

原帖由 hdtknmb 于 2012-3-17 19:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
朝阜是辽宁没有客专的城市,   抚顺离沈阳太近不算, 丹东本溪在建。
就是说沈阳的就是抚顺的?:L

2684856 发表于 2012-3-17 22:54:20

与爱无缘 发表于 2012-3-18 10:37:32

本溪的南芬貌似也有鳄鱼吧

DF51617 发表于 2012-3-18 11:13:45

朝阳开重载5000吨

Andy_Henry 发表于 2012-3-18 13:07:57

辽西自然条件不好。朝阳阜新确实需要一条客货兼备的双线电气化铁路。

哈尔滨之子 发表于 2012-3-18 13:17:46

回复 #11 我爱沈局 的帖子

新疆的精伊霍铁路不是电气化铁路吗

平沙无垠 发表于 2012-3-18 16:54:00

原帖由 我爱沈局 于 2012-3-16 13:53 发表
新疆维吾尔自治区表示全疆都没有。
老铁路不是更好吗,不要一味的追求速度,应该多保留些文化。
精伊霍和北疆线被你无视了……

JPZXHDF 发表于 2012-3-19 08:04:11

朝阳到锦州也就100公里,修一条双线电气化铁路不难。这样朝阳也就融入东北电气化铁路网了,进京沈连也就方便了。

2684856 发表于 2012-3-19 12:35:24

JPZXHDF 发表于 2012-3-19 13:06:54

现在修建的锦赤运煤通道是朝阳的电气化铁路,仅仅是货运通道,没有客运对改善朝阳人出行条件无任何益处。

331836772 发表于 2012-3-19 13:59:04

哈尔滨 哈尔滨   哈哈
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