王球像 发表于 2012-3-14 19:28:31

沃懑筏岢 发表于 2012-3-14 19:58:26

本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 21:00 编辑

除非是走行部问题，否则你的考虑就多余了。。。












liutom701031 发表于 2012-3-14 20:07:54

除非是前车轮子掉了，否则怎么都走了

zl508 发表于 2012-3-14 23:35:25

“重点客车挂双机车”
好长知识:lol

王球像 发表于 2012-3-15 00:40:10

王球像 发表于 2012-3-15 00:41:28

酒后胡言 发表于 2012-3-15 08:35:19

原帖由 zl508 于 2012-3-14 23:35 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
“重点客车挂双机车”
好长知识:lol
见过成都至北京的T-8后面附挂了一节部专，于是本务SS-3后面挂了个武警！
到漫水湾的某车一般都是电力本务后面挂个武警！

铁道游击队长 发表于 2012-3-15 13:55:03

原帖由 王球像 于 2012-3-15 00:40 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我一直以为只要机故，机车就走不了。那按楼上几位的说法，不是走行部的问题，机车还可以走，那为什么每次机故，就叫救援，给我们车站找麻烦 可以走是可以走，只能别人拽着走:L

沃懑筏岢 发表于 2012-3-15 16:52:52

原帖由 <i>王球像</i> 于 2012-3-15 00:40 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6866569&ptid=447632" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
我一直以为只要机故，机车就走不了。那按楼上几位的说法，不是走行部的问题，机车还可以走，那为什么每次机故，就叫救援，给我们车站找麻烦 <br />

你把你要表达的意思尽量写的详细点，不要太跳跃性思维

解释我第一次的回帖，“双机牵引的确是双保险保证重点车安全运行，除非遇到走行部问题，否则二机任意一个有能力牵引的时候，都可以把车安全拉到目的地（比如，前台车鼓掌不能牵引了，后台车可以拱着它继续运行，不用摘解）”

而平日里只有一台车牵引，机车机故后即失去了牵引能力，那又如何不救援呢？

王球像 发表于 2012-3-16 13:36:20

Q神 发表于 2012-5-14 11:50:54

你说的是错误的

专运双机主要不是为了防止故障。当然也有这个因素在里面。

更多的是电力机车防冲动。

详细你看看专运有相关规程文件就知道了

机车调度 发表于 2012-5-16 20:21:55

回复 #10 Q神 的帖子

不对，以前用内燃时，重点也是双机！

CB4835 发表于 2012-5-16 22:02:28

前车注意瞭望，后车推着走。。。

沃懑筏岢 发表于 2012-5-23 12:43:15

原帖由 <i>Q神</i> 于 2012-5-14 11:50 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6922274&ptid=447632" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
你说的是错误的<br />
<br />
专运双机主要不是为了防止故障。当然也有这个因素在里面。<br />
<br />
更多的是电力机车防冲动。<br />
<br />
详细你看看专运有相关规程文件就知道了 <br />
别跟我谈文件，试问你开过电力机车没有？
你可以在群里多问问客运电车司机，是双机牵引冲动大还是单机。。。。

CRH司机 发表于 2012-5-31 13:50:47

专修美国航母 发表于 2012-7-10 17:08:27

韶山　　东风系列　除了转向架出问题（如切轴）一般的是不会出现楼主说的情况
但国产化的和谐电机车　本务坏了　系统会自锁抱死闸　补机在本务后　是无法运行的　　只有请求救援了

DF51617 发表于 2012-8-15 18:55:28

走行部没事就行

Watier 发表于 2012-8-16 11:53:35

Q神 发表于 2012-5-14 11:50 static/image/common/back.gif
你说的是错误的

专运双机主要不是为了防止故障。当然也有这个因素在里面。



双机就是为了防故障

电车交路 加内燃机
内燃交路 双机牵引

防止一台失去动力。


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查看完整版本: 问司机师傅一个问题