中国铁路系统的技术封闭问题

liutom701031 发表于 2012-3-14 11:28:46

高速铁路需要多学科技术，因此目前高铁技术发达的国家往往航空技术也发达

比如法国，拥有最早投入运营的民用超音速客机，日本人的航空技术在二战就相当不错，德国二战也是航空强国，连加拿大庞巴迪也是搞喷气式客机起家。
反观中国，尽管我们拥有中科院，但在铁路技术的发展上一直是铁道部自己闷着头闭门造车，很少能看到铁道部和航空部门有联合课题研究，这是为什么呢？

中原之星 发表于 2012-3-14 13:30:02

楼主这是让瘸子找截瘫的去学习怎么能够正常啊？！
何况现在瘸子也快治好了。。。

liutom701031 发表于 2012-3-14 14:18:21

回复 #2 中原之星的帖子

不能这么说呀，起码现在在亚音速空气动力学方面还是过得去的。
铁路科研单位不主动找航空单位学习才是问题。

Ganymede 发表于 2012-3-14 14:51:45

回复 #3 liutom701031 的帖子

国内民用航空连个拿得出来的大件成品都没有，谈何合作，更谈何学习

liutom701031 发表于 2012-3-14 16:19:23

回复 #3 Ganymede 的帖子

亚音速的东西很多的，国内航空仅仅是没进入国际先进行列，可对付一下高铁这几百公里的速度还是小意思

huxy5219 发表于 2012-3-14 18:07:29

中国民航有自己的东西吗？CRH380A头型就来自航天技术

huxy5219 发表于 2012-3-14 18:08:14

中国民航有自己的东西吗？CRH380A头型就来自航天技术

liutom701031 发表于 2012-3-14 20:17:07

回复 #6 huxy5219 的帖子

380A的头型应该是日本人提供的

huxy5219 发表于 2012-3-14 20:20:47

你是日本人吧？我国独创！日本有吗？没有！

liutom701031 发表于 2012-3-14 20:55:40

回复 #8 huxy5219 的帖子

我国独创的是中华之星的鸭嘴兽，380A还真称不上独创

hebeqi 发表于 2012-3-14 21:16:54

原帖由 liutom701031 于 2012-3-14 20:17 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
380A的头型应该是日本人提供的

你这个应该说的好心虚，一看就是YY瞎猜测。

liutom701031 发表于 2012-3-15 12:07:11

回复 #10 hebeqi 的帖子

这事其实简单，因为头型涉及空气动力学计算，国内谁做的，拿数据出来说话就是了
话说某期高铁节目里光哥面前摆了10几个头型选择，这可不是铁道部系统自己能干的事

liutom701031 发表于 2012-3-15 12:40:13

再多说几句，象380A头型这样的研究，绝对是开创性的研究，因此研究部门和人员是一定要利用这些研究成果的，也就是说肯定要在专业杂质上发表，这样部门和研发人员在晋级评职称的时候才有依据，敢问有谁在中国的哪份专业杂志上看到了380A头型计算的论文了？
早就有人说过，380A的头型是利用的日方数据。

huxy5219 发表于 2012-3-16 09:28:39

原帖由 liutom701031 于 2012-3-15 12:40 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
再多说几句，象380A头型这样的研究，绝对是开创性的研究，因此研究部门和人员是一定要利用这些研究成果的，也就是说肯定要在专业杂质上发表，这样部门和研发人员在晋级评职称的时候才有依据，敢问有谁在中国的哪 ...
你就是一日本狗腿子。380A绝对是中国原创，不要污蔑中国人的创新能力。小日本还给你最先进的技术，做梦去吧！

liutom701031 发表于 2012-3-16 10:51:20

回复 #13 huxy5219 的帖子

说话要言之有据，要不然谁是替日本人干活的？

wheremylove 发表于 2012-3-16 11:02:26

原帖由 liutom701031 于 2012-3-15 12:40 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
再多说几句，象380A头型这样的研究，绝对是开创性的研究，因此研究部门和人员是一定要利用这些研究成果的，也就是说肯定要在专业杂质上发表，这样部门和研发人员在晋级评职称的时候才有依据，敢问有谁在中国的哪 ...
神经病，就中国知网、万方上那点东西还想揣摩科技发展动向？;P

wheremylove 发表于 2012-3-16 11:03:34

原帖由 liutom701031 于 2012-3-15 12:07 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这事其实简单，因为头型涉及空气动力学计算，国内谁做的，拿数据出来说话就是了
话说某期高铁节目里光哥面前摆了10几个头型选择，这可不是铁道部系统自己能干的事
提供一个日本人设计的有效证据来，别“应该”、“应该”就打倒一切

liutom701031 发表于 2012-3-16 11:09:40

回复 #15 wheremylove 的帖子

你老是业内的，提供点干货吧
据说做了70多次模拟，不知道在哪儿做的

liutom701031 发表于 2012-3-16 11:11:01

回复 #15 wheremylove 的帖子

看完那些东西，真发现所谓科技动向，就是从哪儿搞到新技术而已呀，自有开发能力哪儿有呀，资金设备人员都没有，怎么搞研究？

rcciv 发表于 2012-3-20 16:57:45

原帖由 liutom701031 于 2012-3-15 12:40 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6866834&ptid=447601" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a> 再多说几句，象380A头型这样的研究，绝对是开创性的研究，因此研究部门和人员是一定要利用这些研究成果的，也就是说肯定要在专业杂质上发表，这样部门和研发人员在晋级评职称的时候才有依据，敢问有谁在中国的哪 ... 
一般最新的科研成果还真不能发表

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