高阻快退休滚蛋吧
原帖由 liutom701031 于 2012-3-11 12:29 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
没这些不一样跑300了，有那些就能保证跑380了？这不扯淡吗
你时喜欢胡搅和还是脑子真的缺根线？刮大风的时候，有屏障和没屏障能一样吗？
京沪高铁离海近，还要跨越阳澄湖，大风说来就来。高铁一天到晚因为天气原因而限速、晚点，不是柴废么？
都修350的，看看现在的郑西线。 还不如修条250的实在。
原帖由 自由狼-台风 于 2012-3-11 12:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这个倒是有公开的文献可查。
你自己去找找原设计有多少公里防风屏障、因“涉及腐败”而取消掉多少。
公开文献在哪？有链接还是有刊物？
原帖由 liutom701031 于 2012-3-11 12:29 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
没这些不一样跑300了，有那些就能保证跑380了？这不扯淡吗
按你说法，所有防风屏都是虚设？这不更扯淡吗？
原帖由 czf0485 于 2012-3-12 08:52 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
公开文献在哪？有链接还是有刊物？
是啊，求证据
原帖由 自由狼-台风 于 2012-3-7 22:47 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
某阻
(结构性凑字)
目的是最后肢解铁路系统，这样某些国内外蝗虫集团可以下嘴啃食。现在铁路系统铁饼一大块，没地方下嘴！
原帖由 自由狼-台风 于 2012-3-11 04:04 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
京沪高铁阉割一半里程的防风屏障，导致列车多次大风限速，真科学，真经济。
给前任要求整改的列车大开绿灯，放任其运行在京沪高铁，三天两故障，四天三故障，真科学，真经济。
用 250km/h 线路插入 350km/h 线路关键连接点，割裂路网，并且断绝提速改造的可能，真科学，真经济。
用降价 3% 的方式把重要的大运量 350km/h 通道变成鸡肋的 250km/h 柴废，并且断绝提速改造的可能，真科学，真经济。
枪毙大轴重重载铁路，拉同样多的货物需要跑更多趟列车，增加无效运载重量和能源消耗，真科学，真经济。
看来现在真的不兴“建精品工程，不留人生遗憾”了。
莫非是现在先留下缺陷，以后整改(或者因为没有预留而无法整改、必须新建)时能捞到更多？
这“可持续发展”贯彻得还真……
...
他这么做这不是坑害、阉割中国铁路吗！？典型的汉奸作为啊！
原帖由 酒后胡言 于 2012-3-13 15:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
目的是最后肢解铁路系统，这样某些国内外蝗虫集团可以下嘴啃食。现在铁路系统铁饼一大块，没地方下嘴！
这也轮不到部长决定啊，那是ZY的事
原帖由 zxcmnb12 于 2012-3-13 16:50 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
他这么做这不是坑害、阉割中国铁路吗！？典型的汉奸作为啊！
等有了证据再说不晚
哎！汉宜 倒霉了，降标就是这结果！
“据调查，中铁12局这次承担的是“汉宜铁路站前工程4标”，总计73公里，其中高架桥路面50.1公里，路基路面22.9公里。官方称问题里程累积7.2公里，占到路基路面的31.4%。
据现场一些施工人员透露，发生沉降超标的一带过去是个面积不小的湖，叫“湾湖”，后来慢慢干了成了良田，软基土层必然比较多比较厚，所以其实更加适合修建高架桥铁路。一位施工人员后来给记者来电称：问题路段原先设计的为高架桥，后来为了缩减开支改成了路基路面。
问题路段原设计为高架桥，当时由于两个原因修成了路基路面。一个是控制铁路桥隧比，一个是要缩减开支“但是目前这样折腾下来，这段路基路面的开支肯定已经高过了高架桥的开支。”这位负责人说。”
高阻威武啊！
原帖由 bestfriend 于 2012-3-12 12:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
是啊，求证据
至今LZ都不能提供证据，哇哈哈哈
原帖由 zxcmnb12 于 2012-3-14 13:43 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
哎！汉宜 倒霉了，降标就是这结果！
“据调查，中铁12局这次承担的是“汉宜铁路站前工程4标”，总计73公里，其中高架桥路面50.1公里，路基路面22.9公里。官方称问题里程累积7.2公里，占到路基路面的31.4%。 ...
你怎么确定是盛部长改的呢？不是刘志军干的？
提价吧……:)
这也不能怪他一个人
原帖由 czf0485 于 2012-3-15 23:09 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
至今LZ都不能提供证据，哇哈哈哈
Google。关键字：审计署，京沪高铁，防风屏障。
这里边急于向盛XX表功争宠的真多啊！
:L :L :L
原帖由 <i>自由狼-台风</i> 于 2012-3-20 08:12 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6871528&ptid=447131" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
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Google。关键字：审计署，京沪高铁，防风屏障。 <br />
基本可以确认，这种做法忽视安全，只节省了4亿多，实属得不偿失！
原帖由 bestfriend 于 2012-3-15 23:26 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
你怎么确定是盛部长改的呢？不是刘志军干的？
跨越是湖北人啊，湖北人居然要求自己的家乡的线路降标？？？
I cannot imagine that...