京渝快车队 发表于 2012-3-4 23:36:58

今年京广线车次分流，感觉K471/2次应该可以改走焦柳线运行

这样可以解决南阳，平顶山，洛阳，巩义等地进滇难的问题。甚至可以吸引三门峡，焦作等地的客流

宾宾 发表于 2012-3-5 10:16:30

焦柳线车速上不去，另外此车是昆局的车底

独孤雨 发表于 2012-3-5 12:30:48

京广到焦柳就意味着降速

fmpc 发表于 2012-3-5 12:32:43

原帖由 独孤雨 于 2012-3-5 12:30 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
京广到焦柳就意味着降速

这可真不一定，你去查一下，在郑州~怀化之间，K267/8来回都比K471/2快，特别是上行，K268比K472快了近2小时！原因很简单，京广线路标准是高，但高等级列车也多，而在焦柳线，一方面石门县以北限速110，与25G车底限速基本相当，再者这一段高等级列车几乎没有，因此临时停车待避少

[ 本帖最后由 fmpc 于 2012-3-5 12:34 编辑 ]

sandstorm 发表于 2012-3-5 13:22:47

焦柳速度不慢~~北段全线旅速85-100左右

宾宾 发表于 2012-3-5 16:12:24

原帖由 fmpc 于 2012-3-5 12:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


这可真不一定，你去查一下，在郑州~怀化之间，K267/8来回都比K471/2快，特别是上行，K268比K472快了近2小时！原因很简单，京广线路标准是高，但高等级列车也多，而在焦柳线，一方面石门县以北限速110，与25 ...

焦柳线在河南境内速度提不起来的

京渝快车队 发表于 2012-3-5 21:20:37

K118次在焦柳线南阳-董庄区段最高速度110KM/H，鲁山-平顶山西区段最高速度98KM/H

顶顶顶 发表于 2012-3-5 23:03:21

走原有线路 客流很好 常年超员
K472的重头客流车站是长沙和武昌节假日还要加上溆浦 新化 涟源 广水 花园
K471的重头客流车站是许昌、漯河、信阳、武昌。（高碑店、保定、贵阳）

不过我到希望走焦柳线

hankouzhan 发表于 2012-3-5 23:10:52

那京广线郑州到株洲段的城市杯具了！焦柳线上有武局襄阳～昆明车足以。焦柳线襄阳以北到襄阳转，也可做郑州贵阳车到贵阳转，还可做洛阳湛江车到怀化转！

hankouzhan 发表于 2012-3-5 23:14:33

有长沙武昌的客流撑着，明显比焦柳线抢钱！铁路局不是傻子，除政治车外，考虑的就是客流！

小希. 发表于 2012-3-5 23:59:48

呵呵，楼主闲的蛋疼了！要改线！

riki 发表于 2012-3-6 00:45:22

建议调整为南阳始发以满足楼主的乘车需求:lol

kyarkhz 发表于 2012-3-6 14:57:42

郑局可以开个郑州——洛阳——昆明的车

神州行 发表于 2012-3-6 17:21:14

原帖由 riki 于 2012-3-6 00:45 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
建议调整为南阳始发以满足楼主的乘车需求:lol
呵呵，那敢情好！

天水翼 发表于 2012-3-6 21:20:23

这当然不可能走焦柳了，原湘黔上那么多车站等着进京的车，T88,T62在湖南停车本来就少，K268又不走沪昆，相反只有k472可以解决这个问题了。

alve66 发表于 2012-3-7 03:27:44

回复 #3 fmpc 的帖子

不是这样比的，k268和k472走的路线不一样，一个是1198公里，一个是1390公里，上行k268只快一小时四十分没有什么，下行只快24分钟！K268是焦柳的王牌车，想想以前的遵义至北京西（或许是客流不好该走重庆吧）是什么样的待遇，再看看现在的贵阳至郑州！京昆是超远距的车，路上好不起！焦柳沿线有哪个城市比得长沙和武汉！还有，湖南境内的溆浦，新化，涟源指望这趟车进京！

[ 本帖最后由 alve66 于 2012-3-7 03:35 编辑 ]

1528 发表于 2012-3-7 19:04:17

想想K508/7为什么要改线，就知道了！

以目前的运输能力，焦柳沿线（除南焦柳线外）进京基本扯平。

至于照顾河南的陇海线去云南，那完全可以中转换乘！就光那几地的客流能支撑起每日一列车的客流？

现在很多地方是不能够直通的！

我个人也是希望K471/2改走焦柳，但基本上是不可能的！

京局邢段 发表于 2012-3-7 19:35:18

今年京广线车次为啥要分流啊

99车无座 发表于 2012-3-7 19:47:36

K471走焦柳，1257内牛满面。。。

0736 发表于 2012-3-7 20:48:17

看标题发现是个好大的噱头 京广线现在最大的瓶颈是京郑段（特别是京石段） 一系列T K车被踩得惨不忍睹~郑州以南改线与否不重要了 呵呵~
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