说句实话，今年春运很感谢铁道部和盛部长！
铁路客运关乎民生，在走向市场化的时候，多考虑考虑民众的承受能力。对比前任，过于追求成绩，过于追求政绩，铁路大跨越，违背规律必然带来严重的后果，冒进，工程建设质量不高，管理跟不上，铁路事故层出不穷，胶济线大事故，石太铁路刚修好就因线路问题而限速，还有去年7月动车事故等等。
往年春运回家，再努力都只能搞到站票，今年通过电话订票方便快捷来回终于卧了一回。衷心感谢铁道部和盛部长的这些以民为本的举措。希望盛部长多干几年，铁路建设的速度那怕慢一下，也一定要把线路建成精品，就像武汉和南京的长江大桥一样。衷心拥护盛部长！ 原帖由 beijingstory 于 2012-3-3 09:02 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
铁路客运关乎民生，在走向市场化的时候，多考虑考虑民众的承受能力。
对比前任，过于追求成绩，过于追求政绩，铁路大跨越，违背规律必然带来严重的后果，冒进，工程建设质量不高，管理跟不上，铁路事故层出不穷 ...
:lol 希望不要是铁路私有化的开始，那将是危险的过程 原帖由 beijingstory 于 2012-3-3 09:02 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
铁路客运关乎民生，在走向市场化的时候，多考虑考虑民众的承受能力。
对比前任，过于追求成绩，过于追求政绩，铁路大跨越，违背规律必然带来严重的后果，冒进，工程建设质量不高，管理跟不上，铁路事故层出不穷 ...
……
万一被某些人的fans看到……
小心啊！ 在供给小于需求的时候，你买到了卧铺等于另一个人就没有买到。如果买到票的人感谢某人，没有买到票的人就骂某人的话，这个人仍然只有50%的支持率。 原帖由 beijingstory 于 2012-3-3 09:02 发表 images/common/back.gif
铁路客运关乎民生，在走向市场化的时候，多考虑考虑民众的承受能力。
对比前任，过于追求成绩，过于追求政绩，铁路大跨越，违背规律必然带来严重的后果，冒进，工程建设质量不高，管理跟不上，铁路事故层出不穷，胶济线大事故，石太铁路刚修好就因线路问题而限速，还有去年7月动车事故等等。
往年春运回家，再努力都只能搞到站票，今年通过电话订票方便快捷来回终于卧了一回。衷心感谢铁道部和盛部长的这些以民为本的举措。希望盛部长多干几年，铁路建设的速度那怕慢一下，也一定要把线路建成精品，就像武汉和南京的长江大桥一样。衷心拥护盛部长！
各种事项混为一谈，却是千言万语，狗屁不通。
这个引导员的水平不算低，明明问题不少，却很难分条理地指出来。
哪些事故是“冒进，工程建设质量不高，管理跟不上“出的？
又是谁“工程建设质量不高，管理跟不上“？
敢把涉及到的每一次事故都摊开细说吗？
[ 本帖最后由 自由狼-台风 于 2012-3-3 15:39 编辑 ] 原帖由 阳明山 于 2012-3-3 12:36 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
在供给小于需求的时候，你买到了卧铺等于另一个人就没有买到。如果买到票的人感谢某人，没有买到票的人就骂某人的话，这个人仍然只有50%的支持率。
需求量未必是供给量的2倍啊！
回复 #0 beijingstory 的帖子
如果没有前任大修铁路,春运恐怕不是这样了. 管理跟不上?是S的管理水平高还是L的管理水平高,傻子都能看出来.如果GZ管理水平高,就不会出723
[ 本帖最后由 realfan 于 2012-3-3 19:38 编辑 ] 刘跨越同样功不可没
回复 #5 marquiszjs 的帖子
呵呵，50%的说法考虑不细致。:L 票是一定的，你盛赞盛部长，可能又有一部分在骂他了 =====================[ 本帖最后由 zseven0123 于 2012-3-13 15:10 编辑 ] 原帖由 阳明山 于 2012-3-3 12:36 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
在供给小于需求的时候，你买到了卧铺等于另一个人就没有买到。如果买到票的人感谢某人，没有买到票的人就骂某人的话，这个人仍然只有50%的支持率。
支持，我也是这么认为，今年事多，买了20多张，买票非常顺利，票就那么多，我买到了，别人哎，没办法 民航在今年春运倒是很感谢盛部长，如果没有降速民航的旅客今年要少一些。 感谢刘跨越:lol 原帖由 <i>zseven0123</i> 于 2012-3-4 03:09 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6851553&ptid=446789" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
这跟盛光猪有毛关系！<br />
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光猪唯一的一点功劳是实行了实名制和网上售票。 但是这根本解决不了运力问题。运力一定的情况下， 你买到坐票了，别人可能就买不到了。 <br />
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在光猪的领导下，动车掉到桥下，艹的， 希 ... <br />
运力是只能一步一步解决的，而实名+网售则是体现了公平，高祖最大的功绩正在与此
今年也是黄牛最少的一年，为什么少了？以前大家都说是因为票少人多才有了大量的黄牛的
多了也不说了，都明白的
不明白的，想继续讨论的，大家可以一起谈谈 希望盛光祖的改革不是开启铁路私有化之门，私有化不是解决所有问题的灵丹妙药，铁路的私有化只会带来更多的问题，有的东西还要考虑公益性，私有化资本家考虑的只是利润......另外如果不是刘志军大力快速修建高铁，今年的春运不会是这个样子， 屁股坐高铁，嘴里骂娘是不厚道的 原帖由 茶亭六柱桥 于 2012-3-4 09:16 发表 民航在今年春运倒是很感谢盛部长，如果没有降速民航的旅客今年要少一些。 非常赞同！ 就纳了闷了，坛子咋有那么多人给一个腐败分子歌功颂德，都是跨越的既得利益者吧，说XX的领导下有什么7.23事故，咋不见你们好好反思一下胶济线事故，京广线客车刹车失灵事故，那是什么样的管理水平。这些贪官们不怕司法程序，就怕家法双规。继续深挖，除恶务尽，让这坛子里的空气也清新一点。