广西年内将有2条高铁建成另有新线551公里投产
广西年内将有2条高铁建成另有新线551公里投产2012-03-01 10:50 来源：中国广播网
中广网南宁3月1日消息（记者张江元 通讯员赵辉）从日前召开的南宁铁路局铁路建设工作会议上传来消息：今年，南（宁）钦（州）、钦（州）防（城港）2条高速铁路将出现在壮乡，终结广西没有高铁的历史。另外，建成投产新线551公里，开通南钦、钦防、德靖、湘桂线永州至桂林段。
据南宁铁路局局长张千里介绍：按照铁道部党组“保在建、上必需、重配套”的建设工作思路，去年，南宁铁路局的铁路建设更加理性、科学和可持续，没有发生严重责任事故，保证了较好的施工质量。在建设资金紧缺的情况下，保证了各项控制工程有序推进。
2012年，南宁铁路局将稳中求进，把质量、安全摆在最核心、最重要的位置。年内，将完成铁路建设投资274.5亿元，包括湘桂铁路扩能改造工程永州至柳州段、柳南客专、南黎铁路、广西沿海铁路扩能改造工程改造、云桂铁路广西段、新建玉林至铁山港铁路、南广铁路等。
计划年内开通的南钦、钦防2条铁路设计时速为250公里，将成为广西首段开通的高速铁路。湘桂铁路扩能改造设计时速200公里，预留250公里提速条件，其中南宁至柳州段为客运专线，设计时速为250公里。德靖铁路以地方货运为主、兼顾客运功能为Ⅱ级单线铁路，设计行车速度为每小时120公里。
来自：http://www.cnr.cn/native/city/201203/t20120301_509226412.shtml 广西的钦州和防城港两个城市有多少人流？还有这两个城市的商业交易量是多少？看来广西上面是多么的爱好面子工程了！！也难怪这几年广西一直在倒退！ 广西高铁建设在全国都比较落后 1.二楼的说得对，这两个城市都是小小的三级城市，这条高铁确实面子工程，建成开通的那天也就是亏损的开始。
2.记者都是拍马屁的，今年就想通车，做梦吧！ 其实，对广西而言，南广是最重要的，可是南广广东段太滞后了，所以南广要往后拖了。 越建越多额......难道想以后客运全用动车不成 不错呀！选择机会多了 湘桂应该全线高铁的，湘桂线才是广西的咽喉。
回复 #1 junn73 的帖子
看问题能不能把眼光放远一点呢？铁路连成网以后才能发挥更大的效用。如果仅仅只看到这孤立的一小段，当然不会有太大的用处。但是铁路竣工总有先后吧！这一段比较短，所以最先完工，是很正常的事情，并不是说这一段最重要。
等到13年新湘桂完工以后，这条线经过南宁就连上了北上北京和东区广州的大通道。还有，这边经过合浦、湛江还要链接广东的沿海铁路。北部湾沿海地区的人民也有舒适坐火车的权利吧。
何况，北部湾经济区的建设，也需要基础设施先行。不然，以后当运力成为瓶颈的时候，又会有人跳出来说我们的规划没有长远目标了--------做马后炮是最容易的。 原帖由 by737 于 2012-3-9 23:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
看问题能不能把眼光放远一点呢？
铁路连成网以后才能发挥更大的效用。如果仅仅只看到这孤立的一小段，当然不会有太大的用处。但是铁路竣工总有先后吧！这一段比较短，所以最先完工，是很正常的事情，并不是说这 ...
言之有理！但是建设也应分个先后主次吧，当前最重要的是什么路段？广西有大量资金吗？那该花大力气，资金的又是哪段？钱该用在刀刃上
页:
[1]