京局津段1478
发表于 2012-2-23 11:51:52
接下来进入下一个冗长的区间，莱西-蓝村这一段号称蓝烟最松的一个区间，不管是5018还是K1162，肯定都是铁定的早点，不知道为啥这么安排呢。
京局津段1478
发表于 2012-2-23 11:52:26
享用午餐了，显然济局管内绿皮的午餐比较经济实惠，貌似只要5块钱的，不过说实话，没怎么吃饱~~
京局津段1478
发表于 2012-2-23 11:53:02
5018姜家坡车站限速通过，这里的救援列和金鹰貌似确实不少，难道是待命于蓝村枢纽的救援？
京局津段1478
发表于 2012-2-23 11:54:52
走过姜家坡不久，列车就上了一个跨线桥，走到这里其实大家都明白，快要到达蓝村了。这个桥是蓝烟的开始，也是蓝烟的结束~~
京局津段1478
发表于 2012-2-23 11:55:37
远远的，看到胶济老线慢慢的从远方和我们汇合过来。不过这次我可能更想去看一看胶济的客专而非老线，所以并不是在蓝村下车，呵呵。
京局津段1478
发表于 2012-2-23 11:56:19
从客专上下来就开始多线并行，看来蓝村就要到了啊~~看看表，貌似早点至少15分钟了。
京局津段1478
发表于 2012-2-23 11:57:04
5018早点15分到达蓝村车站二站台。感觉这个站很大的说，有3个站台。机车在蓝村站直通，司机换乘。这与徐州交路的换挂机车是不同的。
京局津段1478
发表于 2012-2-23 11:57:42
同样的，K1162也是早点到达，而且比我们早更多，大概在11：45就进站来了。不过这个车要在蓝村站换挂机车。
京局津段1478
发表于 2012-2-23 11:58:27
对面K1162的广铁大妈一瞥~~对旅客的服务态度还是很恶劣的。长沙客运段担当的乘务。这大妈一边玩手机一边很不耐烦的给旅客换票。
京局津段1478
发表于 2012-2-23 11:59:07
5018正点开出蓝村车站，K1162接着等着吧，估计一时半会是走不了了，哈哈。
京局津段1478
发表于 2012-2-23 12:02:11
开出蓝村，前面大概就进入了青岛西的货场区域。感觉蓝村站场和青岛西整个快连在一起了。
京局津段1478
发表于 2012-2-23 12:02:43
胶济客专在这个时候和我们以这种形式交汇了。整个客专的跨线大桥跨过了青岛西站的东咽喉，向着西北方向走去。貌似要到高密才能和胶济老线互通。
京局津段1478
发表于 2012-2-23 12:14:00
5018正点到达胶州车站一站台，似乎去往胶新方向的车都放在一站台啊~~胶州客流不算大，不过既然车上已经超员，那么上车的基本也是站着了。
京局津段1478
发表于 2012-2-23 12:15:24
列车在这里变车次为5019，到了胶新上貌似就是下行车次了。貌似济南局跨局车变红后，管内车的25B相当不少了。
京局津段1478
发表于 2012-2-23 12:16:48
显然停车3分钟后就开车了，我也得准备出站了哦，时间似乎不算那么太宽松的，呵呵~~
京局津段1478
发表于 2012-2-23 12:18:02
胶州站以及胶州站外凌乱的公交车场。花1元坐公交1路，6路啥的都行到市中心医院，在对面吃了几个驴肉火烧填饱肚子后，乘坐208路公交车去往胶州北站。貌似去往胶北开发区的公交开通后，208间隔很大。
京局津段1478
发表于 2012-2-23 12:18:48
终于在下午不到两点钟到了距离市区将近20km远的胶州北站。空旷的田野上，这座小站倒让人感觉一种难得的安静和悠闲。
京局津段1478
发表于 2012-2-23 12:19:22
这些配套建筑似乎并没有得到应用的效果，相反，感觉来说更像是一个摆设啊。
京局津段1478
发表于 2012-2-23 12:22:41
候车室似乎就这么大。外面的废物回收桶倒是有四种颜色的分类。我还真不太习惯这种分类，需要好好的学习一下的。
京局津段1478
发表于 2012-2-23 12:23:52
进站候车，下行在1楼候车，检票后通过地道去2站台上车。上行在2楼候车，检票后直接上1站台了。