zxbzh 发表于 2012-3-6 12:55:21

宁安开工比合蚌早，合蚌今年就要通车了，宁安还在建设，正是太慢了，芜湖火车站拆迁才刚刚开始，按照现在的速度，不知道明年宁安能通车吗？

上局黄山 发表于 2012-3-6 19:57:45

宁安以后不但会延伸至九江，还会与在建的合福相连

841120tss 发表于 2012-3-7 02:50:15

回复 #40 zxbzh 的帖子

明年肯定能通车:lol

meditate 发表于 2012-3-7 12:36:11

估计客流悬乎，不过也不会开多少车的，合宁都没多少车

lxm2117 发表于 2012-3-7 13:09:33

支持延长到九江。

cummins 发表于 2012-3-7 17:44:04

回复 #40 zxbzh 的帖子

宁安比合蚌复杂多了，别的不说，单就一个安庆长江大桥一个控制性工程，就比合蚌要复杂。只要安庆长江大桥如期竣工，宁安的进度不会差多少的。

zxbzh 发表于 2012-3-8 16:40:10

安庆大桥在宁安开工之前就已经先期建设了，事实上宁安比合蚌的速度要慢得多。

zxbzh 发表于 2012-3-8 16:48:42

原帖由 lxm2117 于 2012-3-7 13:09 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
支持延长到九江。
延伸到九江市肯定的，再延伸到武汉，客流有保障，毕竟沿江的经济是中国的比较发达地区，人员之间往来也非常密切。

jungle006 发表于 2012-3-21 10:39:27

原帖由 上局黄山 于 2012-3-6 19:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
宁安以后不但会延伸至九江，还会与在建的合福相连
这个可能性有多大啊？求考证！

huxy5219 发表于 2012-3-21 10:46:51

延伸到九江、接轨武九客专，远期接轨武汉-西安客专，客流会缓慢上升的

yunkaiji 发表于 2012-3-23 07:54:48

yusong2010y 发表于 2012-3-24 22:19:48

个人认为客流不会太乐观

suifeng5164 发表于 2012-3-26 15:20:45

可以确定的是安庆池州段客流不会差到哪里去。看下地图，比比数据：
汽车，火车
价格：30多，30多（参照常州到无锡的距离，价格）
距离：52km，42km
时间：1.5h，0,5h
按动车组来计算的话，完胜汽车。
同时，时间优势还能拓展更多的流量
这就类似于合武线pk公路一样。基本没有悬念啊

铜官山下 发表于 2012-3-31 17:13:47

老乡的帖子，顶个先，期待宁安城际早日建成。

秋水之澜 发表于 2012-3-31 18:29:19

为了一个安庆上一条350的高铁，还建了座跨江铁路桥，真觉得不可思议。沪通如果能得到这样的待遇，哪里用得着拖到现在还遥遥无期，让苏北人民情何以堪。上海局实在有点欺负人了。

nofifa 发表于 2012-3-31 20:34:20

宁杭、宁安，不知能否互相扶持。

yunkaiji 发表于 2012-4-1 05:08:09

suifeng5164 发表于 2012-4-2 10:23:17

昨天去做清明。发现晏塘那边的公地确实还在施工。不过进度慢下来了。去年做好的路基，现在还在做加护工程
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