博登湖-上施瓦本火车游记Bodensee-Oberschwaben-Bahn
09年6月初的游记了，朋友住在德国巴登-符腾堡州的拉芬斯堡县的Mochenwangen，特意坐了一下当地的博登湖-上施瓦本轻轨铁路，去了博登湖边的菲特烈港。这家公司在巴登符腾堡州不属于德国联邦铁路（DB），这条线更像是短途铁路巴士，很有趣的，现在来看图吧。 因为是周一，所以人们都上班去了，等火车的人不是很多，都陆陆续续来的。
顺便说一下，这条短途客运路线是从拉芬斯堡县的Aulendorf到博登湖边的菲特烈港的港区的，中间一共13站，用的车是Stadler Regio-Shuttle RS1，是Stadler公司生产的，这种火车是柴油动车，其实就跟路上的巴士差不多，噪音很小哦。 我在想，用这车在中国当客运列车做通勤应该不错！可以任意编组，两头都有驾驶室的。 沿途的几个车站，都各有特色，有站名牌了，图片就不解释了，只说一下，这个车经过菲特烈港的机场。
[ 本帖最后由 dxqdou 于 2010-2-2 15:44 编辑 ] 到了菲特烈港的市区站，菲特烈港分机场站、市区站和港区站，我们这次要去港区站，顺便一提，当火车停在市区站后，司机要下车换个驾驶室，因为菲特烈港的市区站和港区站在两个方向。
[ 本帖最后由 dxqdou 于 2010-2-2 16:02 编辑 ] 不错很好看的车。 这是什么车钩啊？谁的明白？ 这个是br650，我很喜欢:lol 不错 风景很不错！！！！ 砖头车 嘿嘿
等着看那湖水…… 看着就舒服顶了！！！！！ 原帖由 s9631 于 2010-2-2 18:19 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这是什么车钩啊？谁的明白？
链式车钩，在独联体国家以外的欧洲很常见，但是在动车组中使用链式车钩不常见。 喜欢，喜欢，喜欢 的确，博登湖的湖水很蓝，可以说是水天一色了，6月初德国的初夏天气也很好。
我们从菲特烈港出发，摆渡到湖对面瑞士的罗曼斯霍恩。
菲特烈港有自己的机场，虽然不大，但航线不少，菲特烈港出了齐柏林飞艇的地方所以出名。
下一篇，奉上瑞士的火车。
[ 本帖最后由 dxqdou 于 2010-2-4 08:16 编辑 ] 那天回来的时候超紧张，从菲特烈港的市区站上车的，正好赶上末班车，上了车气喘吁吁。 第二天，早上刚下过小雨，闲来没事又跑到这个小站上逛逛，看到边上停了一列货车，感觉已经停了很久的样子了，也观察了一下德国的铁路信号灯，感觉不是2个红灯就是1个绿灯，似乎没有见到黄等什么的，也请坛子里懂得TX出来说说。
[ 本帖最后由 dxqdou 于 2010-2-4 09:25 编辑 ] 又冒险穿越铁轨，到另一端看看。 这个小站的照片和去菲特烈港的照片都结束了，希望大家喜欢！ 说道菲特烈港，那起著名的空难在我脑海里挥之不去 照片拍的不错，很详细，但在德国跨铁路很危险。纠正楼主一个小的专业知识。带楼主去巴登湖的车应该叫作内燃动车，而不是动车组，因为那是两辆相同的动车重联运行。动车和动车组的区别在于，动车可以单独运行，动车组只能成组运行。仔细看你会发现，这两辆动车两头都有相同的司机室和普通的车钩和缓冲器以及风管联结。而动车组各车厢之间相连一般采用半永久车钩（从外部看不见），加风挡使车厢间相通。
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