DF4B铜修改后的雨沿（车迷参考一下，如无疑问，照此生产）
RT，临时修改，请车迷对比一下，还有哪些问题请提出。以便修改正确。谢谢！ 传说中的沙发:lol :lol :lol 那条焊接的线是可以处理掉的 就看其功夫了的造艺了 这说明你的工艺还是不行看看日本的普通入门级别的 铜车 相信这几款铜车都要比你那个所谓的4b复杂吧
人家铜车是很难看到 所谓的“线”
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http://www.ktm-models.co.jp/topics_new.img/mei2ji3ji-1.jpg :lol 要是有更多的细节图片让大家挑选错误 然后一步一步改进 那么出的模型将是非常完美的.. 比上次是好了不少, 但看的出切割工艺还是有点毛, 车窗附近毛刺较多, 尽量要做工整啊. 还需多打磨, 漆水一定要用的好, 不然掉漆就麻烦了, 张总加油啊 张总，打磨是关键，既然已经彻底晚点了，我希望你干脆抽点时间出来进行整车彻底打磨，否则喷漆后的效果如同以前的照片一样，毛刺，杂质，凸浮在表面的焊点，将严重影响外观！都到这一步了，再晚几天也不存在什么了！呵呵 哈哈！右座兄又拿强货出来吓人啦！:lol :lol “这条线”有什么问题？这条线是必须要有的，没有了“这条线”反而就有问题了！关键是不能有“那条缝”！缝没有了，雨檐改小了就是进步！
[ 本帖最后由 神游四方 于 2010-2-2 09:31 编辑 ] 焊接线是不可避免的。你现在发的几张照片里的车打磨比我们的认真。
最下面两台车的工艺肯定比DF4B复杂，前几台的前脸制作工艺未必比DF4B复杂。但前脸的零件肯定比DF4B要多，但看起来要复杂。
多花点时间的确可以做干净。就是时间而已。多花10小时处理一台车，那肯定是干净的让人接受不了了。
焊接缝不是工艺问题。是肯不肯多花时间的问题。多花时间打磨就可以了。当时的确我们没有重视到这里的焊接缝问题。处理的比较草率。
工艺问题就是零件做出来是否每个直角清晰流畅，另外焊接的是否工整。这点对比一下C62的本色底盘照片就知道了。 可以通过,希望每台产品都按样车生产即可.
工人熟练后,期待更完美作品 呵呵，多打磨吧！张总！时间已经不重要了，你就用时间换质量吧！ 原帖由 天堂鸟 于 2010-2-2 09:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
张总，打磨是关键，既然已经彻底晚点了，我希望你干脆抽点时间出来进行整车彻底打磨，否则喷漆后的效果如同以前的照片一样，毛刺，杂质，凸浮在表面的焊点，将严重影响外观！都到这一步了，再晚几天也不存在什么 ...
我先检讨我自己的问题：
1。转向架我没重视焊接，这是我最最主要的问题之所在。转向架需要打磨。这是我们刚刚得出的结论。
2。雨沿是有问题。现在在改。
3。车体那条焊接缝有漏空是个大问题。现在可以改好。
4。车体打磨我觉得已经很认真了，这也是我们非常重视的地方。 这个年还是让张总过的愉快一些吧，鼓励一下hdr希望越做越精。 改了焊缝和帽檐确实好多了，原来的真实没法看了 张盛这次很快啊！是个很大的进步。希望继续啊。就像前面几位说的，时间不重要了，把车做好吧。 对于张总做车的态度已经没什么可说的了加油吧不怕晚订车的人都想要精品 :victory: :victory:虽然遗憾是有的,但总归是越来越好! 但是下脸后收的是不是有点大了 最緊要精！！ 精細才是極品！！ 凡是在海达尔订了铜4B的车友，虽然对张盛的不断跳票很反感，但都是真心喜欢4B的，还是宽容些吧，多鼓励下，车好就行了。
[ 本帖最后由 xhx 于 2010-2-2 13:35 编辑 ]