怪了，客运专线只有33对车，而既有线却仍有100多对车？？
武广客运专线的目的不是为了分流吗？怎么只分流掉这些？为什么铁道部不敢让客运专线的分流作用充分发挥出来？要真是客运专线，那至少得有100对车，既有线30对车才对。 原帖由 calvingao 于 2010-2-1 14:08 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif武广客运专线的目的不是为了分流吗？怎么只分流掉这些？为什么铁道部不敢让客运专线的分流作用充分发挥出来？要真是客运专线，那至少得有100对车，既有线30对车才对。
楼上的，就这样运力还不足呢，你让他怎么分啊？高铁不形成路网，很难达到这个效果的！ 再说了，开那么多车，给谁坐啊。中国有钱人有那么多吗！绿皮爆满，高铁坐不满。贫富差距 没这么多车:handshake 也许楼主的意思是让TDB把事情做绝，把武广段普客全停了，开成高铁去广州 铁道部也想把专线开到100，普线降到30 ，但问题时，高铁的车太贵，铁道部也缺钱。还有就是普客拉人多，高铁拉的少。火车站都是人，领导不高兴，会生气。铁道部也不会有好果子吃。 没办法，普速车上不了武广线 客运专线没有成网，只能开本线列车，本线客流有限。既有线路网很完善，个方向都可以开，当然可以开很多。楼主设想如果京广线不入网，能开100多对吗？ 车底从那来？？？？？？？ 刚开通的线路你就想上一百对车，你是要跨越的命啊？ 有车也没钱:lol:lol:lol:lol:lol 关键没这么多车可用，现在高铁专用车是供不应求啊。。。 白皮是白领专列:lol 现在还造不出那么多高铁列车来，当然只能少开趟数了这个也不知还乱叫 第一，武广仅仅是这一段。比如去武汉以北的旅客就不会选择武广。
第二，车底太少。有路无车，没法开那么多。
第三，大家对武广还不太了解和熟悉。票价暂时部分人士还不能接受。等时间过去，收入提高慢慢就会接受了。
所以来看，未来是光明的。 高铁成网后，春运高峰，武广段至少该发300对以上，才能强力缓解春运压力。 原帖由 梦想去飞翔 于 2010-2-1 17:09 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
第一，武广仅仅是这一段。比如去武汉以北的旅客就不会选择武广。
第二，车底太少。有路无车，没法开那么多。
第三，大家对武广还不太了解和熟悉。票价暂时部分人士还不能接受。等时间过去，收入提高慢慢就 ...
收入提高，你就保证票价不涨？
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