倒不如爽快一些，武广高铁春运半价优惠！
今年春运，铁道部来了180度的转弯，实行实名制，网上已经闹得沸沸扬扬。现在巨大的广州南站，武汉站高铁开通，旅客寥寥无几，根本无法与原火车站相比。绿肥白（CRH）瘦，让人看得心里怪不舒服，大量优质的资源得不到充分利用，廉价的普通车票却买不到。我觉得倒不如铁道部下定决心，爽快一些，武广高铁春运期间半价优惠。这样一来，从道义上，铁道部将占据先机，脸上有面子，而大家肯定拍手称快。从客流来说，高铁也能客满，创出客流新高，又能吹嘘一番，说明高铁的必要性。从而摆脱运椅子的烦恼。又能为其他线路分流，减轻实名制车站的压里，交出很好的答卷。很多原来见票价望而却步的旅客，也能亲身体验一番，为高铁开发出更广泛的客流基础。
降价一半，若能吸引两倍以上的客流，铁道部的总收入还会更高，财务上说不定效果也更好。即使吸引不到两倍以上客流，还有大半年可以努力，铁道部只要不公布季度财务报告，一下子也看不出来。
所以我觉得铁道部应该干脆爽快一点，春运期间应该以试运营的名义高铁票价半价优惠，利己利人的事何乐而不为呢？ 估计最大可能是：
节前武汉到广州半价，
节后广州到武汉半价.
飞机也是这么干的。 问题的关键是没有半价的时候，广州南发车的上座率很高。说不高的都是自我猜想而已。 原帖由 chn2usa 于 2010-2-1 08:08 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
估计最大可能是：
节前武汉到广州半价，
节后广州到武汉半价.
飞机也是这么干的。
武汉到广州为什么降价？其他地方到武汉转高铁回家的也不会少。 楼主完全是不切实际妄想，春运高峰时期，车票降价只能带来低收益。不说铁路，你见过哪个航空公司在春运促销赚人气吗？？
近期受春运客流影响，武广上座率已经很高了。如果要降价，那也得等到春运后再说。其次，武广毕竟不是针对低端旅客的，如果什么人都上去，车厢到处是尿素袋，烟味，车厢里都是童子尿。。。以后高铁将丧失自己的主力客流。 真不现实 真不现实 此举万万不可。楼主属于没长市场脑袋。:lol :lol 原帖由 chn2usa 于 2010-2-1 08:08 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
估计最大可能是：
节前武汉到广州半价，
节后广州到武汉半价.
飞机也是这么干的。
铁路还没这么干过！ 原帖由 wetrain1007 于 2010-2-1 11:07 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
铁路还没这么干过！
对，是的，铁道部为什么就这么想不开呢，难怪火车不能大转弯~~~~~~~~ 楼主还没睡醒呢，让衙门降价比中五百万还困难！ 半价？半价也比绿皮临客贵呀！
低收入人群的发言人说了：“我们不缺时间，缺的是钱……” 那只可能是空想啊，至少今年 终于把社会主义的精神体现出来了！太赞成了！ 楼主还没睡醒吧，这怎么可能，这样做高速铁路就会失去修建的积极性 为什么修建铁路会失去积极性？请说明原因。 原帖由 calvingao 于 2010-2-4 10:12 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
为什么修建铁路会失去积极性？请说明原因。
修铁路必须与地方利益结合，和高速公路一样。这样地方才愿意出钱。这必须依靠铁路较高票价与较大的客流才可以。 这个时候买票很难了，又如何能降价呢， 此人的眼睛长在屁股后面了。 别说半价，就是打9折都得中央批准。定价权根本就不在铁道部。 明显不合市场规律的事情，今年北上的高铁票也很紧张的，33对车不够用吧。
等春运后，或者明年春运能发100对的时候，才可能对部分时间不好的车给予折扣 高铁定位都不同,,,,
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