修铁路必须与地方利益结合,和高速公路一样。这样地方才愿意出钱。这必须依靠铁路较高票价与较大的客流才可以。
较高的票价带来的是较低的客流。现在客满是因为车开得太少,堂堂天国,连台湾一个省的高铁都比你强。 倒不如爽快一些,房子降价50%,全国人民都和谐了。 原帖由 calvingao 于 2010-2-4 11:09 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
较高的票价带来的是较低的客流。现在客满是因为车开得太少,堂堂天国,连台湾一个省的高铁都比你强。
台湾省的高铁强哪里? 建议立即把客专从铁道部剥离出来、它怎么定价随他便~ 原帖由 西安铁路局1 于 2010-2-4 14:41 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
倒不如爽快一些,房子降价50%,全国人民都和谐了。
想买房的和谐了,已买房的完蛋了,银行破产了,经济崩溃了,最终想买房的也没有工作,没有收入,无处贷款,很不和谐了。:lol :lol
[ 本帖最后由 人不人鬼不鬼 于 2010-2-4 16:00 编辑 ] 原帖由 calvingao 于 2010-2-4 11:09 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
较高的票价带来的是较低的客流。现在客满是因为车开得太少,堂堂天国,连台湾一个省的高铁都比你强。
台湾的高铁我坐过。就那么一条线,就那么点距离,老牛拉破车,强个屁。韩国也一样。早领教过。还是那一条线,还是那么点距离,断断续续20年,还要分开开通,法国车买回来,在车库里摆了多少年,都快锈了,强个逑。:lol :lol 如果现在1天有200对车,我也支持半价。
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