最不能容忍BWC新4B的底盘过高!
这是为了提高模型通过带有变坡点的曲线而特意这样做的，如果不跑车的话，可以自己把车壳四根固定梢的长度降低来解决车底过高的问题，这样观赏性就很好了。 原帖由 speed8050 于 2010-1-31 12:29 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这是为了提高模型通过带有变坡点的曲线而特意这样做的，如果不跑车的话，可以自己把车壳四根固定梢的长度降低来解决车底过高的问题，这样观赏性就很好了。
HDR的车跑车行不行还需要打个问号。中国人不缺金属模型制作技术，玩汽车模型都知道，高端合金车模细节一点都不差，同样都是中国人制作的。
车还不错，一个民间作坊能做成这样的车不错了。其实大家很多人还是挺喜欢HDR的车的，就是不喜欢HDR的掌门人而已。这个要区别对待的。
对了有多少人买铜车是准备跑车的？ 比较片，能说明些问题 如果HDR上市铜车是照片上的质量，我是不会掏钱的！ 我很疑惑. BWC的模型转向架都是那么那么高. 看看建设就知道 那除障器抬的那么高. 要是真车弄的那么高恐怕个原木都锄不走
回复 #28 安逸 的帖子
这不是为了提高模型的通过性能么，如果模型的轨道平整度、坡度和真实的一样，就不用抬高了 铜车和塑料玩具是不具有对比性的··当然，我不是在表扬HDR的玩意儿······ 我还是比较喜欢让车停在书柜上.. 客观评价事实，大家想过没有，大家买车为了什么，跑车与静止欣赏把，先不说材质，我认为外表不好的，在有细节也没用把，如果想赢得买家，如果第一眼都不能打动人，那这个一定不能算好东西！在有才柴总，你都费那么大劲了，最后收观怎么就不注意呢！！！！！ HDR与BWC都TM一样,靠这个挣钱.就这么简单.好坏都是相对的.没有谁做的好差,也没有谁做的好好 塑料车的粗糙只不过是楼主没拍罢了，铜车只要2000以下会有市场的，塑料车肯定还会掉价的。 铜车确实有塑料车无法比拟的质感.
论性价比的话
我宁愿选择BWC.
当然各有所好. 原帖由 emma 于 2010-1-31 10:52 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
楼主的新很细啊,把俩厂家的车进行客观的对比,好坏暂且不论.
本人觉得按照目前中国HO比例的生产工艺而言,尚未达到制作铜车的实力.
不如脚踏实地的生产塑料车.象FLS一样,把塑料车细节生产的精益求精.
试问各位玩外车的车迷,象FLS/BRAWA的车的细节有哪位国人车迷不喜欢.
连FLS这样的生产厂商都不会轻易的放弃塑料车而一味的生产金属车.
因此本人觉得国内厂家不要急于证明我们有能够生产出铜车的能力.
就算有这个能力,也要考虑下国内的市场,铜车能够占到目前多少的市场份额呢?
一个成熟的车迷,宁愿去花3000块买国外类似FLS等品牌的塑料车,估计国内铜车对理性的车迷来说可能就是鸡肋了.
奉劝国内的厂家,不要走好没走稳呢就想学跑.如果真摔的满地找牙,还不如脚踏实地
以上本人见解,欢迎拍砖
很赞成这些观点。
火模上，中国厂家还太年轻，需要积累的东西太多。踏实下来至少要有2－3年才能说其他的。
柴达尔铜车的问题不在于不认真，而在于不知道怎么才能做好。缺乏高水平技师，技师也缺乏铜车经验。
国内的厂家出铜车的更本原因在于急攻近利，不在于精湛的追求技术，在于求利益。
加上小小的火模市场的严重炒作的气氛，总用国内外换算后的价格来进一步推动炒作跟风的心理。
其实火模国内外那里有太大的价格差距。抛开价格单位，只看数字（这也就是相对的在本地的实际购买力）。
fle，brwa 的音效数码蒸汽也就4、5百元，前进，建设多少？ 电力，内燃也就2、3百元，东风系列，韶山系列又是多少？
铜车不清楚国外的价格，就拿在利广看见的br18的铜车，价格在人民币2万，也就2千元多。柴达尔的4b多少？
无意说国内车贵了，喜欢就买，划不划算在于自己喜不喜欢，自己能不能承担，而不在于实际的贵贱。
没有必要这样悲壮的出来叫喊我可怜，大家快送钱！ 零件单体不错，但摸组~~~~~ BWC虽然部分细节没铜车好，但是BWC得漆比HDR好 HDR的做工细，但在某些方面还是有些欠缺，BWC只要注重细节还是很不错的 这个对比贴很好