HJN1988 发表于 2010-1-31 13:33:08

郑西高铁抢直通高端客流完全没有问题。飞机比高铁慢的多，舒适度也不怎么样。汽车是便宜，时间太长。开车费用高，花费大（3人以内），时间也不短。

thgym 发表于 2010-1-31 13:36:33

我宁愿做贵铁，也不坐大巴

louishan 发表于 2010-1-31 13:48:19

西安长途汽车站公布的西安-郑州高速大巴运行时间是8小时，6小时内到达的话需要超速运行，危险系数大大增加，在500KM这种距离内，大巴就剩下票价还有优势了。

gwepqw 发表于 2010-1-31 14:22:04

支持郑西客专运椅子

冲锋陷阵 发表于 2010-1-31 14:23:57

除了运椅子，还能运铁托

梦想去飞翔 发表于 2010-1-31 15:58:16

原帖由 冲锋陷阵 于 2010-1-31 14:23 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
除了运椅子，还能运铁托
看到郑西有人坐，感到痛苦啦？

Z67/68 发表于 2010-1-31 16:04:18

身在福中不知福。我想被G车抢钱，可惜我这里没有...

如影如风 发表于 2010-1-31 16:05:48

市场说话最有力度~

ZCYZCY 发表于 2010-1-31 16:06:42

高铁在郑州和西安的市场确实不会如武广那么火的

ICE11 发表于 2010-1-31 16:11:03

原帖由 louishan 于 2010-1-31 13:48 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
西安长途汽车站公布的西安-郑州高速大巴运行时间是8小时，6小时内到达的话需要超速运行，危险系数大大增加，在500KM这种距离内，大巴就剩下票价还有优势了。
8小时也太慢了，平均60KM，难道要大家吃顿饭？
大巴优势不在于票价，而是灵活性和班次密度。
要拼价格，两三个人自己开车才是性价比高的选择。

xz239 发表于 2010-1-31 16:15:42

回复 #30 ICE11 的帖子

这点说对了，其实就是比以前的京石城际每趟车上座率一直不错
只是班次密度和灵活性逊于后者

red1961 发表于 2010-1-31 16:16:09

椅子应该是在歌唱，因为终于可以没人压在上面而自由了，支持高铁高价。

G2012 发表于 2010-1-31 16:24:01

京津城际，120公里，票价58元 ，

郑州到洛阳也是120公里，还有20公里的低速联络线，票价居然61元 ，

这是什么逻缉呀 ，，，，，，，，，，

也许郑州 ，洛阳人比北京 ，天津人富多了 ，，，，，，，，，，，

qqq_qin 发表于 2010-1-31 16:36:52

都唧唧歪歪什么，郑西又不是武广，既有线车绝不可能被毙，想省钱陇海上的车随你坐，看到别人坐高铁眼红了不成？
虽然单价一样，但240和490绝不是一个概念，240对一次出行来说最多算个零头

szbd 发表于 2010-1-31 17:23:06

原帖由 G2012 于 2010-1-31 16:24 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
京津城际，120公里，票价58元 ，

郑州到洛阳也是120公里，还有20公里的低速联络线，票价居然61元 ，

这是什么逻缉呀 ，，，，，，，，，，

也许郑州 ，洛阳人比北京 ，天津人富多了 ，，，，，，，，，，，

对阿，京津高铁应该涨价，比广深再高点。

衡茶吉 发表于 2010-1-31 19:10:38

只是一般只上网的低收入水平的学生在说事

LQX375215 发表于 2010-1-31 20:13:16

只能无奈了 说也么用

西局城段 发表于 2010-1-31 20:29:45

原帖由 衡茶吉 于 2010-1-31 19:10 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
只是一般只上网的低收入水平的学生在说事
正常情况下学生是纯消费者，没有收入。这坛子里想坐高铁却不想花钱的人太多了，无语。(欢迎对号入座)

HJN1988 发表于 2010-1-31 21:21:28

原帖由 ICE11 于 2010-1-31 16:11 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

8小时也太慢了，平均60KM，难道要大家吃顿饭？
大巴优势不在于票价，而是灵活性和班次密度。
要拼价格，两三个人自己开车才是性价比高的选择。
如果堵车的话，8小时是有可能的，高速500公里多一点，平均100跑，5小时多点跑完高速（连霍高速路况，不考虑高速堵车，已经是很快了）。中途上厕所时间，司机休息时间，也要耗接近一小时。两头市区时间，不堵车也得1小时不到。所以即便很顺利跑完，也得7小时。如果堵车的话。。。。。。
大巴班次密度，灵活性是针对短途城际的，长途大巴并不具有班次上的优势（班次大巴一天就几班而已）。所以大巴唯一的优势就是票价。

[ 本帖最后由 HJN1988 于 2010-1-31 21:22 编辑 ]

小船 发表于 2010-1-31 21:34:49

讨论啥呀、看看现在郑西K617/8平时都是太空车、郑西直达客流根本没多少人、何况郑西客专跨越了几乎所有县城~
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