娜儿 发表于 2010-1-13 23:24:33

回复 #60 长沙客运段 的帖子

到京站后再折返回通州西吧。正好是下班高峰，1.5的票价，比BT线还便宜5毛。

dracula1213 发表于 2010-1-13 23:39:08

原帖由 哪来的 于 2010-1-13 20:04 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
什么是25B改25G？没听说过。25G最早的一批车和25B表面上没区别。京承快速的硬座有几辆那种车。
所谓25B改25G就是把25B的绿皮刷成红漆，然后加装一个空调，就成了新型空调车底，执行新空票价，典型的1457、2101，全是25B改的。

dracula1213 发表于 2010-1-13 23:47:41

原帖由 dracula1213 于 2010-1-13 23:39 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

所谓25B改25G就是把25B的绿皮刷成红漆，然后加装一个空调，就成了新型空调车底，执行新空票价，典型的1457、2101，全是25B改的。
我甚至怀疑京承快速的车底是22B刷的，大家请看我去年10月坐K7712时照的照片，25B车厢表面是平的，而照片上可以看出，水牌后面是一条凸出来的杠，水牌下面也有一道凸出来的杠，这正是22B的特征，而25B是没有这两条突出来的杠的。


dracula1213 发表于 2010-1-13 23:52:26

原帖由 dracula1213 于 2010-1-13 23:39 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

所谓25B改25G就是把25B的绿皮刷成红漆，然后加装一个空调，就成了新型空调车底，执行新空票价，典型的1457、2101，全是25B改的。
大家再看这张照片，也是去年10月坐K7712时拍的。大家见过全是窗户的YZ25G吗？这一节应该是25B改的。

娜儿 发表于 2010-1-14 00:13:34

回复 #62 dracula1213 的帖子

我不知道为什么流行起来25B改25G的说法。因为人家2101可没说自己是25G，虽然刷了红漆，但是车上清楚的写着25B。

dracula1213 发表于 2010-1-14 00:25:40

原帖由 娜儿 于 2010-1-14 00:13 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我不知道为什么流行起来25B改25G的说法。因为人家2101可没说自己是25G，虽然刷了红漆，但是车上清楚的写着25B。
差不多是那个意思，有的车底是没改，但有的车底25B刷完后，顺道也改叫25G了，意思都一样。

娜儿 发表于 2010-1-14 00:35:41

回复 #66 dracula1213 的帖子

所以我称它们为新空调25B

balakovic 发表于 2010-1-14 01:30:34

原帖由 dracula1213 于 2010-1-13 23:47 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

我甚至怀疑京承快速的车底是22B刷的，大家请看我去年10月坐K7712时照的照片，25B车厢表面是平的，而照片上可以看出，水牌后面是一条凸出来的杠，水牌下面也有一道凸出来的杠，这正是22B的特征，而25B是没有这 ...
车帮子上清清楚楚写着“RZ24” :L    必然有加强筋~
另外，京局的新空25B，车体上标着都是“25G”，还没见过如实标“25B”的。

[ 本帖最后由 balakovic 于 2010-1-14 01:32 编辑 ]

balakovic 发表于 2010-1-14 01:34:48

原帖由 长沙客运段 于 2010-1-13 21:30 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
也挺不明白，6420次为什么不到北京东呢？而是到达通州西~
估计和乘务有关吧，6419的乘务好像是通州车务段担当。

娜儿 发表于 2010-1-14 01:55:24

回复 #68 balakovic 的帖子

我知道2102标的是25B

dracula1213 发表于 2010-1-14 08:16:13

原帖由 balakovic 于 2010-1-14 01:30 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

车帮子上清清楚楚写着“RZ24” :L    必然有加强筋~
另外，京局的新空25B，车体上标着都是“25G”，还没见过如实标“25B”的。
我拍水牌的那节车厢是YZ，我不记得标的是25G还是25B了。

663219623 发表于 2010-1-14 10:47:46

哎    2251 貌似有 25G   因为 我做过   那个车有新的车底 有旧的

哪来的 发表于 2010-1-14 18:44:16

钻到车底下看看早期的25G和25B有区别没。天天看着北京到承德的车，24型软座有没加强筋的，Y509/510的软座可以拿来对比，另外，京秦铁路有很多时间空的很，加车很容易。

D191 发表于 2010-1-14 23:42:55

此车的前身游车 在怀柔站还停呢~ 可惜怀柔站现在......:Q

663219623 发表于 2010-1-15 09:05:51

哎 京承·····

dracula1213 发表于 2010-1-15 11:40:22

原帖由 D191 于 2010-1-14 23:42 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
此车的前身游车 在怀柔站还停呢~ 可惜怀柔站现在......:Q
显然怀柔北站比怀柔站强大，目前为止，还没有任何一趟车能跨越怀柔北。:lol :lol :lol

京局怀段 发表于 2010-1-15 21:00:18

6420到密云下车,从密云沙河坐980快车到西坝河/东直门确实是个不错的选择:loveliness:

663219623 发表于 2010-1-16 17:33:25

呵呵   什么时候修复线呢？

balakovic 发表于 2010-1-17 18:27:42

回复 #78 663219623 的帖子

用不着修复线了，客运就靠京沈高铁了，京承线货运本来就不多，单线足矣~
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查看完整版本: 为什么旅游旺季的时候京承快速（K7712）无座难求而通承普慢（6420）硬座代卧？