铁路迷002 发表于 2010-1-5 20:50:52

武汉今天下了大雪，武广高铁融雪系统启动没有？

http://image1.chinanews.com.cn/10p/PhotoN/100105/100105104a_3.jpg
2010年1月5日，新年首场大雪袭武汉。 中新社发 楚天行 摄

武广高铁设计了融雪系统，这次马上就可以检验了。

据悉，为防止大雪冰冻“焊”住铁轨，影响自动变轨，武广全线有700公里的自动融雪装置，它能在冰冻影响扳道岔时，自动化冰，这是国内第一次设计使用此种装置。

武广客专架设的电网线是世界顶尖的，在国内首次采用镁铜合金的150导线架设电网，硬度比京津城际更高，能大大增强抗冰雪能力，可以抵抗百年一遇的冰雪灾害。

[ 本帖最后由 铁路迷002 于 2010-1-5 22:55 编辑 ]

宁波in 发表于 2010-1-5 22:49:05

上次湖南雪灾，也不是铁路自身出问题，是地方上的高压输电线断了，掉到接触网上，这个也是没法子的事啊。

估计还有铁塔之类，这是一个系统工程，不是光光铁路就能保证畅通的。

hakutaka 发表于 2010-1-6 00:36:53

原帖由 宁波in 于 2010-1-5 22:49 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
上次湖南雪灾，也不是铁路自身出问题，是地方上的高压输电线断了，掉到接触网上，这个也是没法子的事啊。

估计还有铁塔之类，这是一个系统工程，不是光光铁路就能保证畅通的。
这个解释是不合逻辑的，铁路的接触网如果上跨高压电网，铁路上方要作防护。没做的话，从抗灾角度是错误的，自然谈不上什么没法子。

中原之星 发表于 2010-1-6 09:26:48

原帖由 hakutaka 于 2010-1-6 00:36 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

这个解释是不合逻辑的，铁路的接触网如果上跨高压电网，铁路上方要作防护。没做的话，从抗灾角度是错误的，自然谈不上什么没法子。
好像据我所见，没有什么可见的保护，当然会不会有其他形式的保护，那就不知道了

电务人员 发表于 2010-1-6 13:29:37

原帖由 hakutaka 于 2010-1-6 00:36 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

这个解释是不合逻辑的，铁路的接触网如果上跨高压电网，铁路上方要作防护。没做的话，从抗灾角度是错误的，自然谈不上什么没法子。
很想知道新干线的防护方式，有图最好。

aaatsz 发表于 2010-1-6 14:08:50

原帖由 电务人员 于 2010-1-6 13:29 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

很想知道新干线的防护方式，有图最好。

http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/92/0000177492/41/imgf164e719zik7zj.jpeg

就是很簡單的灑水系統

powersammm 发表于 2010-1-6 14:20:26

“融雪系统"要在严重冰冻时才会启用吧，
仅是下雪，只要轨道上没有积住，没有结冻，应该不用启用”融雪“。。。

铁路小亨 发表于 2010-1-6 14:38:17

昨日因积雪冻住道岔，傍晚时间部分武广列车停运。
不过好在是客流少，所以换个车就是了。

防雪装置快成摆设了！

老百姓动车 发表于 2010-1-6 14:41:36

原帖由 铁路小亨 于 2010-1-6 14:38 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
昨日因积雪冻住道岔，傍晚时间部分武广列车停运。
不过好在是客流少，所以换个车就是了。

防雪装置快成摆设了！
换个车也解决不了道岔被冻上的问题啊。

中原之星 发表于 2010-1-6 15:22:56

原帖由 powersammm 于 2010-1-6 14:20 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
“融雪系统"要在严重冰冻时才会启用吧，
仅是下雪，只要轨道上没有积住，没有结冻，应该不用启用”融雪“。。。
你不会没见过下雪吧……
岔尖两片铁，使劲夹一下中间的积雪，那积雪不就成冰了~~

中原之星 发表于 2010-1-6 15:23:14

原帖由 铁路小亨 于 2010-1-6 14:38 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
昨日因积雪冻住道岔，傍晚时间部分武广列车停运。
不过好在是客流少，所以换个车就是了。

防雪装置快成摆设了！
这么杯具？？

铁路小亨 发表于 2010-1-6 15:25:43

原帖由 老百姓动车 于 2010-1-6 14:41 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

换个车也解决不了道岔被冻上的问题啊。
停几趟车，人工解决...

老百姓动车 发表于 2010-1-6 15:40:02

原帖由 铁路小亨 于 2010-1-6 15:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

停几趟车，人工解决...
电加热呢？

himalaya 发表于 2010-1-6 15:51:15

原帖由 铁路小亨 于 2010-1-6 14:38 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
昨日因积雪冻住道岔，傍晚时间部分武广列车停运。
不过好在是客流少，所以换个车就是了。

防雪装置快成摆设了！

这么杯具啊？

你说的这个“防雪装置”就是电加热方式的么？京津城际上也是类似系统否？貌似3号京津的惨状也是防雪装置没有发挥作用？

顺便问一下，普速线方面，京津地区有多少车站采用电加热防冻么？反正北京站有这样的东西，貌似北京站本身没有出现啥问题。小亨能否透露些综合的信息啊。

powersammm 发表于 2010-1-6 16:27:37

原帖由 中原之星 于 2010-1-6 15:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

你不会没见过下雪吧……
岔尖两片铁，使劲夹一下中间的积雪，那积雪不就成冰了~~
如果发车密度大，雪还没积，就被车轮压没了；

所以，我在想，如果后半夜到凌晨没车时，
下了一夜的雪，到真的会发生你说的情况了；
那到时候，融雪系统可能要提前启用。。。

电务人员 发表于 2010-1-6 16:56:03

原帖由 aaatsz 于 2010-1-6 14:08 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/92/0000177492/41/imgf164e719zik7zj.jpeg

就是很簡單的灑水系統

这个我知道，我是指高压线上跨接触网的防护。

电务人员 发表于 2010-1-6 16:57:51

原帖由 aaatsz 于 2010-1-6 14:08 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/92/0000177492/41/imgf164e719zik7zj.jpeg

就是很簡單的灑水系統

这个我知道，我是指高压线上跨接触网的防护。

电务人员 发表于 2010-1-6 17:00:57

原帖由 aaatsz 于 2010-1-6 14:08 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/92/0000177492/41/imgf164e719zik7zj.jpeg

就是很簡單的灑水系統

这个我知道，我是指高压线上跨接触网的防护。

yzb01790991 发表于 2010-1-6 17:14:23

武广都出问题，那既有线恐怕早停了吧

千方残光剑 发表于 2010-1-6 18:28:59

新闻里面说武广运行一切正常，岂不是吹牛了。万一昨天停运列车上的旅客把这事捅出来，铁道部又该打脸了。:L
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