zhgsh 发表于 2010-1-2 15:47:00

建议特119 特120 车体跑广州南宁

目前，广州到南宁仅仅有一列普快始发终到车，与两个城市之间的客流很不相符合，建议开行广州南宁特快
广州、佛山、肇庆、茂名东、贵港、南宁。
广州20点发车，南宁早上7点左右到达。最好改为全列卧铺。

lamy1987 发表于 2010-1-2 19:31:59

跨越玉林？目前还没有一趟列车能跨越玉林的！

停站应该：广州、佛山、肇庆、茂名东、玉林、贵港、黎塘、南宁

[ 本帖最后由 lamy1987 于 2010-1-2 19:33 编辑 ]

lulie 发表于 2010-1-3 01:03:12

:) 就是玉林的客流肯定是很大的~

1380/1379 发表于 2010-1-3 15:01:59

南宁到广州有四趟列车.南宁到广州2572次,昆明到广州K366和K482次,昆明到厦门的K232次.

1380/1379 发表于 2010-1-3 15:02:58

不过这是好建议,宁局车体本来就少,而且质量也不好.

zhgsh 发表于 2010-1-3 15:07:15

原帖由 1380/1379 于 2010-1-3 15:01 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
南宁到广州有四趟列车.南宁到广州2572次,昆明到广州K366和K482次,昆明到厦门的K232次.

过路车多不等于运力充足。郑州到西安车多吧？为什么现在运力仍然吃紧？郑州到西安票不好买的。

lamy1987 发表于 2010-1-3 15:38:39

原帖由 1380/1379 于 2010-1-3 15:01 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
南宁到广州有四趟列车.南宁到广州2572次,昆明到广州K366和K482次,昆明到厦门的K232次.

五趟！~~还有一趟1234次！南宁至福州的！~~~也就是说南宁始发到广州方向有2趟！

微不足道者 发表于 2010-1-3 15:40:47

跑这一截路撑死是个快速 跑不了特快的速度

而且要使用复车次，119/120的前后都已经被用掉了吧

呵呵 跑这段路浪费了25K哦

zhgsh 发表于 2010-1-3 17:24:23

用这个车体，不一定非得用这个车次吧。现在特快的车次还不多得是啊？

karlwolf 发表于 2010-1-3 23:49:56

呵呵……特快……进湛江如何？

南铁2571 发表于 2010-1-6 12:24:41

希望走京广，湘桂，因为南宁没有车过粤北。:lol :lol :lol

da23 发表于 2010-1-6 14:42:58

把T38延长就完事了。走玉林茂名是浪费25K

saintrara 发表于 2010-1-6 15:19:07

回复 #11 南铁2571 的帖子

我支持~字数字数~~~

lamy1987 发表于 2010-1-9 10:12:08

希望湛江有特快啊！～:lol

tadwill 发表于 2010-1-14 18:35:01

同意 不停贵港停玉林会更好

lamy1987 发表于 2010-1-14 21:48:00

原帖由 南铁2571 于 2010-1-6 12:24 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
希望走京广，湘桂，因为南宁没有车过粤北。:lol :lol :lol

不觉得很绕吗？不如等未来昆台铁路建成在加车吧！~

Bibby 发表于 2010-1-16 14:14:25

据客运段的人透露,准备考虑将此车底,开广州-哈尔滨特快...当然,肯定还要把一些备用25K拿出来,不然凑不成4组...

0736 发表于 2010-1-16 14:53:43

回复 #17 Bibby 的帖子

还要等备用25K什么的 又耽搁了···

彦轩 发表于 2010-1-22 01:02:08

K36延长到南宁如何？

水牛 发表于 2010-1-25 20:36:12

南宁到广州特别是过了河唇，那个铁路的质量！！！能跑１１０就了不起了！
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