社区 › 高速铁路论坛 › 宿州发改委：郑徐客专过砀山、萧县

sqldr 发表于 2009-12-31 11:00:23

宿州发改委：郑徐客专过砀山、萧县

tingt 发表于 2009-12-31 21:08:49

回复 #1 sqldr 的帖子

顶，大道消息出炉
最终确定走萧砀！

asd086 发表于 2009-12-31 22:11:20

HAN:L :L :L

hpcym 发表于 2009-12-31 22:30:03

永城杯具啊:Q

命运交响 发表于 2010-1-1 10:08:12

到这个份上了永城那里还是不相信！

小船 发表于 2010-1-1 10:31:36

永城应该争取修一条商丘到宿州的国铁作为补偿。

hpcym 发表于 2010-1-1 17:17:22

是啊，河南还是很弱势，没办法:Q

sqldr 发表于 2010-1-1 21:57:53

原帖由 tingt 于 2009-12-31 21:08 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
顶，大道消息出炉
最终确定走萧砀！

大势所趋

sqldr 发表于 2010-1-1 21:58:40

原帖由 hpcym 于 2009-12-31 22:30 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
永城杯具啊:Q

没必要这样

sqldr 发表于 2010-1-1 22:00:39

原帖由 命运交响 于 2010-1-1 10:08 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
到这个份上了永城那里还是不相信！

各县市都有一个美好的梦，这梦能不能圆，尽力了就行！

sqldr 发表于 2010-1-1 22:01:32

原帖由 小船 于 2010-1-1 10:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
永城应该争取修一条商丘到宿州的国铁作为补偿。

这倒是应该的，希望铁道部、发改委考虑。

sqldr 发表于 2010-1-1 22:02:19

原帖由 hpcym 于 2010-1-1 17:17 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
是啊，河南还是很弱势，没办法:Q

希望弱势是暂时的。

woaihuocheeee 发表于 2010-1-2 00:44:33

郑俆这莫短 设那么多站干吗 干脆在郑俆中间只设商丘高铁站得了 开封也别要了离郑州那摩近 剩下的县级就别设站了 都怀疑黄淮地区的一堆穷县城有这个消费能力没 看看武广的票价 都行不行啊

跨越淮河 发表于 2010-1-2 15:47:24

:) 木已成舟，淡定吧

hpcym 发表于 2010-1-2 16:05:46

重庆像是吃伟哥了，河南明显阳痿:lol

sqldr 发表于 2010-1-2 19:45:50

原帖由 woaihuocheeee 于 2010-1-2 00:44 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
郑俆这莫短 设那么多站干吗 干脆在郑俆中间只设商丘高铁站得了 开封也别要了离郑州那摩近 剩下的县级就别设站了 都怀疑黄淮地区的一堆穷县城有这个消费能力没 看看武广的票价 都行不行啊

这一点我赞成，陇海铁路的郑徐之间动车220公里也不算慢。将郑州-商丘-徐州之间的线路取直，萧县的Ｓ弯更不应该有。

sqldr 发表于 2010-1-2 19:47:30

原帖由 hpcym 于 2010-1-2 16:05 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
重庆像是吃伟哥了，河南明显阳痿:lol

领导不强势啊:Q

高铁梦 发表于 2010-1-3 12:56:28

新闻过于片面性,国家发改委都没说具体线路,宿州发改委就整出来了,纯属谣传

国家发改委(2009-12-22)
http://www.sdpc.gov.cn/zdxm/
2009年12月，国家发展改革委批准新建郑州至徐州铁路客运专线项目建议书。建设该项目，有利于尽快完善我国铁路客运专线，充分发挥网络效益，提高铁路运输能力和服务水平，促进区域经济社会协调发展。线路自河南省郑州市，经开封市、商丘市至江苏省徐州市，正线全长362.39公里。


人民网(2009-12-26)
http://society.people.com.cn/GB/10657554.html
2009年12月26日17:16来源：中国新闻网

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　　江苏徐州至河南郑州的高速铁路客运专线项目于十二月二十五日获得国家发改委审批。根据设计方案，建成以后将开行时速达三百五十千米的快速动车，郑州到徐州之间的旅途仅需一个小时，旅途将比现在节省一半时间。

　　郑徐高铁客运专线全长三百六十二点三九千米，其中河南省境内长约二百四十千米，安徽省境内长八十七点四一千米，江苏省徐州市境内线路长三十四点九八千米，目标时速三百五十千米，总投资四百八十六点二亿元。此客运专线的建设标准与已经开工的京沪高铁几乎一样，全程百分之七十以上为高架桥。

　　郑徐高铁线路设计分为郑州-中牟、中牟-民权、民权-商丘、商丘-徐州几个区段，基本分为南线北线两个方案，南线大部线路在连霍高速公路或陇海铁路以南，北线线路大部分在连霍高速公路或陇海铁路以北。

　　郑徐高铁已经确定建设六个站点，分别为郑州东站、开封北站、兰考南站、民权站、商丘站、徐州东站。郑徐高铁与京沪高铁在徐州共用徐州东站作为转换站。(朱志庚)

（责任编辑：崔东）

郑州晚报(2009-12-23)
http://zzwb.zynews.com/html/2009-12/23/content_145246.htm
郑州至徐州铁路客运专线获批



□晚报记者 辛晓青

本报讯 昨日，国家发改委网站正式公布了“新建郑州至徐州铁路客运专线项目建议书通过批准”消息，与郑西专线连接，跨越东西的客运专线大动脉在郑州连通。

昨日，在国家发改委网站“项目审批与核准”栏目下，刚刚发布了6条铁路线路的审批获批消息，其中包括郑州至徐州的客运专线项目，“线路自河南省郑州市，经开封市、商丘市至江苏省徐州市，正线全长362.39公里”。

此外，同时公布通过审批的还有新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段项目、大同至西安铁路可行性研究报告、新建沈阳至丹东铁路客运专线可行性研究报告等。

根据今年4月的可行性审查会上形成的报告，郑徐客专建设工期初步定为48个月（含调试期），投资概算总额为486.2亿多元。

线路走向初步意见：自郑州东站北端引出，于高速南侧开封市西北设开封北站。向东在连霍高速公路南侧的106国道西侧设兰考南站。出站后沿既有陇海线南侧前行，引入既有民权站。而后东行，自宁陵县东端沿既有陇海线北侧前行，在既有商丘站并站。但商丘—徐州之间线路方案仍需细化。

原则上，设郑州东站（在建）、开封北站、兰考南站、民权站、商丘站、徐州东站（在建），商丘—徐州之间结合线路设站。

此前，关于该线路具体是走砀山还是永城这个备受关注的问题，在该消息上仍未明确。但在本月8日，安徽某媒体报道，将确定选择安徽省砀山县、萧县。

高铁梦 发表于 2010-1-3 13:00:43

郑徐高铁（商-徐段）终极河蟹线路确定
http://www.yongchengren.com/attachment.php?aid=MjM0MTR8OTU4OTU5ZTV8MTI2MjQ5NDg4N3wyMTgwREE4WEplL0ZNaFFoZFZCOVFUd28vb2hhZ3Z2aFUva0lScnhMb0Zna24vOA%3D%3D&noupdate=yes

[ 本帖最后由 高铁梦 于 2010-1-3 13:02 编辑 ]

tingt 发表于 2010-1-3 14:05:02

回复 #19 高铁梦 的帖子

安徽方面的消息已经确定走萧县，砀山了
河南没有永城的消息。
还不明确吗？

查看完整版本: 宿州发改委：郑徐客专过砀山、萧县