原帖由 httper 于 2010-1-2 17:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
那按你的逻辑，济南到武汉走徐、合、武也远不了多少，因此济南武汉根本没有必要修。。。。
如果不修郑济，济武修不修也无所谓。如果允许修郑济斜线，也应该修济武斜线。
原帖由 sqldr 于 2010-1-2 19:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
如果不修郑济，济武修不修也无所谓。如果允许修郑济斜线，也应该修济武斜线。
换句话说就是郑济、济南-武汉哪个更合理的问题了？
你主贴中的济武方案，大部分用了未来的京九客专的线路。实际上就是济南到河南这段经不经过商丘的问题。换句话说你的方案是为商丘建的。但我认为直接的郑济青通道更合理。不管是经新乡还是开封。
如果是商丘，还真不如不建，因为济南-商丘的确不比济南-徐州-商丘远多少。
而郑济客专，实际上如果是黄河北，济南聊城城际、郑州新乡城际已经规划。黄河南线，济南泰安济宁城际已经规划。济宁-菏泽-兰考-开封也在《济南都市圈城际轨道交通规划》中提到了。正如我前面所说，郑济青应该按四线甚至六线的标准修建。南北同时建也不为过。理由前面我说了。
原帖由 httper 于 2010-1-2 20:02 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
郑济青应该按四线甚至六线的标准修建。
您老的口气比我雄壮多了！狂顶！握手！:handshake :lol
原帖由 ddeell72 于 2010-1-2 20:05 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
您老的口气比我雄壮多了！狂顶！握手！:handshake :lol
沪汉蓉大动脉（成都-重庆-武汉-合肥-南京-上海）；陇海大动脉（兰州-西安-郑州-连云港）。一个沿长江一个伴黄河，一南一北两条东西大动脉，北边同南线比，明显感觉有龙身无龙首的。如果在郑州转至济青，则兰州-西安-郑州-济南-青岛全线活了。一个不同于环渤海和长江流域的黄河经济带形成。
还是修建济南郑州的线路吧。