铁岸小男 发表于 2009-12-31 13:33:33

石太肯定性价比最高，速度也比胶济快。

还是贰佰五客专好。:lol

guo79814 发表于 2009-12-31 15:00:34

好像温福在250线路中平均速度是最快的。石太如果按真实里程算平均速度也很一般，主要还是地形制约，两边一出城先爬坡。以后走直通线，不知道平均速度能否提高一点。

guo79814 发表于 2009-12-31 15:06:54

中西部应该采取以350线路基础，中短途以250车为主，并用现250车的价格。这样才是最佳的。

快乐的伤心 发表于 2009-12-31 15:49:46

胶济客专！！！！！！！

司雨大龙神 发表于 2009-12-31 17:25:35

胶济客专完全没有想象的那么好，上次去青岛坐D53，一路上根本就跑步起来.....失去了动车和客专的意义了

满洲里 发表于 2009-12-31 20:03:52

回复 #25 司雨大龙神 的帖子

感觉现在济局比较谨慎，胶济潜力还是很大的！

快乐的伤心 发表于 2010-1-1 23:55:08

回复 #26 满洲里 的帖子

正解。。。。。。。。

muchengbao 发表于 2010-1-2 12:40:39

快乐的伤心 发表于 2010-1-2 14:15:51

回复 #28 muchengbao 的帖子

不是绿皮都是好的，绿皮的缺陷不仅体现在没有空调上，最重要的是因为转向架等因素，导致他根本不能高速运行，如果挂上快速机车，绿皮也能跑得比动车快，那还生产动车干什么？况且在高速运行的时候，会车时如果开着窗子，多么危险，绿皮虽然不可能绝对淘汰，但是必定会被先进的车型取代，铁路要发展。
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