由于0910车是热备车，停放在了车站的存车线，而14：00的所谓首发列车车底还没回来，于是在站台上瞎转转~~~~:lol
车站站名牌后面是乘务员（司机）的休息室，每趟出发车的司机都是上一趟到达车换下来的司机，即A车到达终点站后换司机，原A车司机执行下一趟到达的B车出发任务~~~~
闲来没事拍拍热备车~~~~:lol
再拍拍前方的轨道~~~~这里的道岔有交叉渡线和单开道岔~~~~:lol
计划开14：00的列车终于进来了~~~翘首期盼啊~~~~:lol
登车，该节车厢编号为05A030，后面的车厢编号依次为05B030、05C030、05C029、05B029、05A029，该列车的编号就为2930车了。厂家还是L4车辆的厂家，核心的直线电机技术还是买川崎重工的~~~~
照例拍拍司机台~~~~:lol
列车开到小北站我才发现，之前我描述的那个讨厌的自以为是的四眼仔居然也在我旁边，还在大肆说这是国产车，技术落后于HK的地铁~~~~:L
L5的信号机与解除限速标志，这里限速72？
列车内汹涌的人流~~~:L
本来车内的列车到站显示灯不就是两条线路L4和L5嘛，可是前述的那个讨厌的四眼仔居然扯到列车换向的问题去，真晕。后来居然还扯到L5的车跑L4的线路这种无稽的论调，我真服了他，居然还标榜自己对地铁很熟悉~~~~:L
还是谈回图片吧，列车进入隧道后灯光暗淡，很多图片也拍不好~~~:Q
[ 本帖最后由 广铁广段SS8 于 2009-12-29 00:55 编辑 ]
不知道这位是何方神圣，从一开车就站在驾驶室，是地铁的领导还是南车的？
不知道这位爷又是何方神圣，从车站上车后就一直盯着两个司机~~~~:L
按照大铁路的说法，又是一个添乘LD~~~不知道司机是否压力很大？:L
请注意图片最左侧的那个四眼仔，就是他在车上狂吹广州地铁没有必要用第三轨供电，第三轨供电限制列车速度~~~:L
到底他懂不懂什么是限制列车转弯速度的条件的啊？:L 显然在不懂装懂~~~~:lol
列车在1h后到达终点站文冲站，这里只是I期的终点站，以后还要继续延伸下去的~~~~这里的线路设置和三元里站一样，两侧正线夹存车折返线。
出站客流汹涌，依然是以老年人居多~~~~中间曾一度用拉线封闭隔开上下行方向的人流，但是我越过了封锁线，与小泉会合。小泉显然是坐13：55甚至之前的那趟车到达的，已经在站台等我了~~~:Q
所谓的14：00首发车，说到底还是忽悠人的~~~~:Q
我们是坐后两趟车折返的，车号4142，上车后人家抢座位，我们车迷习惯于站着，尤其是站在司机室的窗户后面拍摄~~~:lol
文冲站前后都有折返线道岔~~~~
无聊，拍拍驾驶台，很新，显示屏的保护薄膜都还没有撕掉~~~~
今天运转的图片太多了，明天继续发，现在要先休息了~~~
thanks for sharing!
very good, 显然本论坛对地铁不感兴趣，建议去地铁族发
L5多少节车厢？？？
原帖由 独孤未明 于 2009-12-29 09:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
L5多少节车厢？？？
我在本帖内已经做过说明，L5是6节车厢的。