假设京沪高铁开通后，铁道部把京沪特快停开，车底拿去开沪哈特快，你是支持还是反对？
:victory: :victory: :victory: 大家踊跃投票[ 本帖最后由 D3006 于 2009-12-27 11:58 编辑 ] xxxx会说“航空公司倒闭了，偶们车迷好开心啊~:lol ”
[ 本帖最后由 D3017 于 2009-12-27 11:54 编辑 ] 虹桥-哈尔滨开 G车动卧，全卧+高包 楼上，主意倒不错。 挺支持的 华东本来去东北就困难 贵就贵吧 毕竟去北京只是贵的问题 去东北是买不到票 我无所谓，哈哈，不管拿去开什么我都不坐:lol 京沪特快还是算了吧，估计要留下来坐标样的
毕竟京沪还得留几趟来满足FGW的要求
到时从上海去东北，到时普速可能也就留下K56，顶多再加一个沪沈车，坐特快还是去转T156（政治车得保留的）吧
回复 #1 D3006 的帖子
我是比较支持的~~~~:lol :lol :lol :lol 高铁的本意就是释放普速线的运能的~~~~ 原帖由 56769732 于 2009-12-27 17:03 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif我是比较支持的~~~~:lol :lol :lol :lol 高铁的本意就是释放普速线的运能的~~~~
貌似还是很多人和你想的不一样？:lol
当然了如果这个贴发在东北区会如何？:lol :lol :lol 原帖由 56769732 于 2009-12-27 17:03 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我是比较支持的~~~~:lol :lol :lol :lol 高铁的本意就是释放普速线的运能的~~~~
改开沪哈还不是要走京沪普速线，释放什么运能啊。
回复 #10 miracle913 的帖子
但是至少将运能普及到京沪线以外的地方了~~~~这才是高铁的本意~~~~回复 #11 56769732 的帖子
以后再既有线上只能少量穿插高等级列车 实话说我觉得还是支持。毕竟要去哈尔滨可以让北京的朋友帮忙买京哈车的票，南京D或1478过去.所以我希望北京到哈票能多一些。 原帖由 上局合段（合） 于 2009-12-27 12:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
挺支持的 华东本来去东北就困难 贵就贵吧 毕竟去北京只是贵的问题 去东北是买不到票
支持啥！沪京属于长途，沪哈属于超远长途。沪哈买不到票还可以合理中转的。难道买不起和谐号的人，沪京区间也要合理中转？这不是搞笑吗？
现在京沪高铁还没建成，就在想取消京沪那可怜的2趟T车，要是建成了，是不是每个人都必须去G呢？ 原帖由 上局新长段 于 2009-12-27 19:11 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
支持啥！沪京属于长途，沪哈属于超远长途。沪哈买不到票还可以合理中转的。难道买不起和谐号的人，沪京区间也要合理中转？这不是搞笑吗？
现在京沪高铁还没建成，就在想取消京沪那可怜的2趟T车，要是建成了 ...
2T车是会留下来坐标样的
不过京沪本线的其他特快定要被杀个片甲不留
不如那这些车底拼凑一趟 3G003088
海 安 县 K568次 重 庆 北
Haianxian ——— Chongqingbei
2009年12月26日 16:26开 06车013号
￥231.00 元 新空调硬座
限乘当日当次车 4日内到达有效 ▓ª๑..：•▓
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なす囧░‡
17370000031225 G003088 ▓▒¶◕▫░
感觉不对啊 对“不差钱”的是洗具，对“差钱”的是杯具，对没钱的是餐具！:L 原帖由 上海小子 于 2009-12-27 12:28 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
虹桥-哈尔滨开 G车动卧，全卧+高包
沪哈白天开高铁还能靠沿途的客流撑一下，开GW你得多少钱？是现在高铁二等座车的2倍很正常吧，这样基本上是1元/km，如果不打折的话全程2560块，比飞机的全价票都贵得多，问题是高铁的折扣能拼得过飞机吗？就目前的情况看，可能性无限接近于0. 原帖由 上局合段（合） 于 2009-12-27 12:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
挺支持的 华东本来去东北就困难 贵就贵吧 毕竟去北京只是贵的问题 去东北是买不到票
京沪高铁通了，既有线压力会减轻不少，就可以给东北方向加车了。
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