G1留着还有情可原，C1这个编号感觉怎么用不上呢
弱问下，G1留着还有情可原，那些城际有跨局的？好像现在规划的城际没有跨局的吧??
不明白~~~~~:) 别骂我:lol
跨局 C1－C1998
管内 C2001－C9998
铁路“十一五”规划：建设长三角、珠三角、环渤海经济圈以及其他城镇密集地区城际轨道交通。主要建设北京～天津、上海～南京、南京～杭州、南京～芜湖～安庆、广州～珠海、九江～南昌、青岛～烟台～威海、绵阳～成都～峨眉、长春～吉林、柳州～南宁城际轨道交通系统以及沪杭磁悬浮交通。
来自铁道部网站，看来估计十二五才可以启用用上C1吧
[ 本帖最后由 T33/34 于 2009-12-26 22:30 编辑 ] G1是不是以后京沈客专北京到沈阳的车啊
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从武广看，客专还是G，看看郑西吧 原帖由 sinomesh 于 2009-12-27 00:17 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gifG1是不是以后京沈客专北京到沈阳的车啊
显然京沪标杆 大家预测一下 以后的G1后给谁那? 我个人感觉北京到上海 跨局C车：郑州——漯河城际
回复 #2 sinomesh 的帖子
G1肯定是北京上海的标杆车。感觉G1-100肯定是北京前往各省会、直辖市的标杆车。G1/2北京上海；G3/4 北京广州；G5/6，北京武汉；G5/6北京哈尔滨；G7/8北京成都；G9/10北京重庆;G11/12北京西安；G13/14上海广州 诸如此类等等。
不过个人感觉这个跨据“C”，也比较奇怪。 可能是给1000公里甚至800公里以内的跨局城际用，比如北京沈阳、郑州、大连、济南、青岛等，如果是这样的话，“C1”很可能出现在北京沈阳的标杆车上，呵呵。:lol :lol :lol 为啥沈阳那么受重视呢 不知道 京沪直达车的可能性大一点 毕竟是天朝第一车啊 G1/2 99.999999999999999999999999%京沪标杆车。
C1/2不好说。京张包？弄得不好会一直空缺。 C1 南昌--武昌城际。 也许为了电脑中好处理——如排序——以后的C都为四位CXXXX吧？:L :L 原帖由 hpcym 于 2009-12-27 00:33 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
显然京沪标杆
未必 D1还不是给了沈阳 等全国都"C"和"G"了这个“D”是不是也该消失了啊
回复 #14 zjwwxzxy 的帖子
D是200/250感觉C应该都是管内的吧 原帖由 天狼哥 于 2009-12-27 09:11 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
为啥沈阳那么受重视呢
眼红？泛酸？？？？？？？？？ G1/2北京——长沙，G11/12北京——沈阳，G13/14北京——上海，G15/16北京——广州
G17/18北京——哈尔滨，G37/38北京——武汉，G41/42北京——西安…… 原帖由 炎黄子孙 于 2009-12-27 08:48 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
G1肯定是北京上海的标杆车。感觉G1-100肯定是北京前往各省会、直辖市的标杆车。
G1/2北京上海；G3/4 北京广州；G5/6，北京武汉；G5/6北京哈尔滨；G7/8北京成都；G9/10北京重庆;G11/12北京西安；G13/14上海广州 ...
成都东-北京西，这趟车杯具了... 原帖由 中国动车组 于 2009-12-27 17:24 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
未必 D1还不是给了沈阳
显然没有必要给在京沪运营的一条要整10h,只有靠大量停站才能有客流的D31次动车给个D1那么好的车次。
Z1最早就是北京到上海的。到是T1/2比较不论不类，是长沙车。
回复 #18 Z67/68 的帖子
不悲剧啊，标杆不等于直达，这车估计会停西安和郑州以及石家庄
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