道听途说之武广定价
最近和一些有来头的网友聊武广定价，有些未经证实的消息可供大家参考：1、定价权，其实还是FGW，它不想让武广定个惠民价，不想逼死民航，都是自己的骨肉嘛；2、成本，其实武广固定成本高一些外，运营成本可能只有老线一半，无碴轨道维护量低，工务人员少，运营服务人员编制少，至于还贷嘛，国家还是给补贴的，三省经济获益了都可能免了土地分红费。3、保本客流，大致分析嘛，年客流2000-3000万人次之间即够保本了。4、票价今后走势，最终听FGW的，没办法 已阅，本票价帖子存放两天，之后处理 普铁客运价格，是FGW，还是TDB定的？ FGW的权利是无边的嘛 FGW - FUCK AWAY2500W左右客流保本，京津目前还达不到呢。。 铁道部算个P 铁道部只要保证车辆安全 能把客运货运搞好就可以了 价格的事情 死开 哎，TDB。。。FGW。。。 原帖由 中原之星 于 2009-12-22 10:53 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
已阅，本票价帖子存放两天，之后处理
锁贴前留名.
其实火车票和飞机票的价格基本是国家说了算.
汽车票,国家不管. 如果是这样的话那我无话可说 这是显而易见的。不是发改委定价的话铁路客票价格不会如此刚性。航空公司好歹还有打折的自主权，铁道部根本就没有。短途卧铺打折都是用了多大努力才批准的。:Q
而且最终一锤定音恐怕还得至少由主管副总理做出，甚至更高级别；此外还得走下人大的程序（不管是否算过场）。
所以个别朋友应先了解下这些基本常识后再来YY、抱怨、骂人、冷嘲热讽。这跟公交价格、出租车价格、自来水价格等都不是由公交公司、出租车公司、自来水公司定的完全是一回事。
原帖由 andmm 于 2009-12-22 10:53 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
普铁客运价格，是FGW，还是TDB定的？
当然是发改委。
[ 本帖最后由 serious 于 2009-12-22 13:42 编辑 ] FGW定基价，TDB有权利打折 看到的消息,自来水价格想上涨,要召开听证会听证。
有的城市听证过程有媒体记者,如济南。 其实真的感觉是 道听途说阿....
经过多次实践高铁似乎对民航的冲击最大
民航也是大系统
因此 国家对其有所照顾 也是“理所当然的”......
至于其他那几条论坛上已经有所传闻了..... 说了也没什么新鲜了 显然的啊.主要怪民航前几年乱买飞机.
去年5月以后再也没有新的进口飞机订单(地震后国航签了最后一单),但是既有订单还在集中交货,至少还要持续1-2年.再过几年,还有国产大飞机出来,也是要保护的. 以波音的订单为例,中国历史上一共给了波音800多架飞机的订单,其中05-07年有372架. 为什么不敢说？？？？？？？？ 锁帖前留名。
哎，很多帖子没问题，就是后面总有人要把事搞砸。 铁路客票价格根本上由谁确定的都这么明确了，还在这里说谁是*托谁是*黑还有什么意义？这就是国内最大业余铁路论坛会员的水平吗？:L
[ 本帖最后由 serious 于 2009-12-22 22:50 编辑 ] 原帖由 法拉利之神 于 2009-12-22 15:26 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
锁帖前留名。
哎，很多帖子没问题，就是后面总有人要把事搞砸。
我觉得锁帖非常不合理
谁进来歪贴，进行人身攻击，阴谋颠覆论坛，就应该直接封号，查封所有马甲 这话跟没说一样，纯属猜测贴
页:
[1]
2